苏彝士运河：长赐号脱困，运河将重新开放

由于最近的涨潮和堤坝的开挖，货柜船再次成为漂浮物。目的是在运河中开辟一个空间，以方便其他车辆的过境。最近几天，至少有400艘船被封阻。在操作过程中，动员了数十艘拖船和挖泥机将沙子吸尘。

开罗（亚洲新闻/通讯社）- 自从3月23日以来，长赐号货柜船被困于苏彝士运河，使海上交通瘫痪并给数十亿美元的世界贸易造成每日损失后，于今天早晨脱困。

经过几天疯狂的挖掘后，由于涨潮，该船再次成为漂浮物，使其得以移动，使其回到几乎与运河平行的位置。

最近几天，几艘拖船在两侧搁浅的船的两侧，试图用挖掘机加宽运河的岸边。后来，操作员使用大绳将船拖到船头和船首，目的是使船根据需要旋转以释放它。由于所载货物重量超过20万吨而使操作复杂化。

最近几个小时在社交网络上发布的一些视频似乎表明，船尾开始摇摆并从西海岸移开，并在航道中开辟了一个空间以允许其他船只通过。海事服务公司Inchcape还报告说该船已能再次活动。

该船沿着世界上最常用的贸易路线之一将货物从亚洲运到欧洲，再到鹿特丹港。长赐号（MV Ever Given）建造于2018年，是世界上最大的货船之一，每次最多可装载20,000个货柜。同时，彭博社利用劳埃德名单发布的数据，估计苏彝士运河事故每天造成的损失为96亿美元，尽管专家们澄清说，这些都是“粗略的”计算，而且金额可能更大。

船被困迫使其他船只绕行非洲，这花费了大量时间-至少还要花两个星期的时间-并且花了很多钱。该通道建于150年前，全长193公里，是从红海到达地中海的最短途径，约占全球贸易量的12％，是埃及的主要收入来源。

在这几天的影响中，海上石油运输成本翻了一番。总共有近400艘船停在运河的末端和中央。在行动期间，至少动员了十二艘拖船和挖泥船从船底吸沙。