作者 Steve Suwannarat

总统决定建造一条长700公里的防波坝，阻止海水上涨造成城市沉没。但公众对这项浩大的工程的可行性和有效性提出了强烈的质疑。

 

雅加达（亚洲新闻） - 爪哇岛北部海岸，包括首都雅加达地区，地面下沉和侵蚀现像日益严重。从西部万丹省到东部格雷西克地区的整个海岸线每年都在经历超过 20 公分的下沉，在过去的二十年里，海水已经向大陆推进了两公里。

洪水势不可挡，淹没了无数村庄，大片农田被淹没或盐碱化，迫使当地居民出于安全和经济原因迁移到别处。这些现象并不限于印尼北部海岸，该地区居住着约 1.6 亿居民，占印尼总人口的 56%，而雅加达、北加浪岸和三宝垄等人口稠密的地区是受地面沉降影响最严重的地区；它们也影响苏门答腊岛东海岸和婆罗洲南部，但强度较低。一个主要原因（但不是唯一原因）是沉积土壤的一致性较差。

这种情况迄今也凸显了大都市地区和农村地区之间可能性和行动的多样性，大都市地区拥有更大的经济和技术可能性，而农村地区由于洪水泛滥而导致人口不断减少，这是唯一的选择。万隆理工学院专家赫里·安德烈亚斯（Heri Andreas）指出，“不幸的是，在人口较少的村庄，当地政府倾向于迁移，而不是建造昂贵的海岸屏障。”

因此，尽管将行政首都从爪哇迁至婆罗洲东海岸、改名为“努桑塔拉”的计画进展缓慢，但普拉博沃（Prabowo）政府已决定建造一道700公里长的墙，以保卫受到威胁的肥沃而富饶的沿海地区。这是一项艰巨的工作，在计画启动几周后，就已经引发了人们的怀疑和担忧。如果总统实际上已经表明这项工作如何考虑到印尼对大米等多种产品自给自足的承诺，那么项目规模、长期时间框架和资金限制，都有可能使其毫无用处。

就像雅加达到本世纪中叶可能被大海吞没，大型工业中心北加浪岸十年内有90%的面积被淹没的危险一样，目前人口稠密的地区在此之前将事实上变成人口稀少的地区。

目前尚未清楚海堤计画是否也会纳入正在完工的部分。例如，北加浪岸拦河坝耗资7,300万美元，将于年内完工。或连接三宝垄和德马克的27公里长的收费公路，耗资 9.18 亿美元，也计划作为潮汐挡土墙，将于2027年完工。