被中国上海市超越后，新加坡城国意在重新夺回世界最大货运集装箱港口地位。投资八十亿美元，国内生产总值提高5%。从目前的每年吞吐3,500万个集装箱，提高到6,500万个的水平。第一阶段应在二O二二年实现，同时还将建成配套的地铁、道路和连接贯通设施

新加坡城（亚洲新闻）-自二O一O年以来，中国上海市超过了新加坡城国，跃居世界集装箱吞吐量第一大港。为此，新加坡决定大力投资海上贸易能力收复失地、重整国民经济。日前，新加坡总理李显龙证实了这一宏图伟略，表示将投资八十亿美元，以确保国内生产总值提高5%。二O一三年，政府首批投资700万美元，用于搬迁腾空港口扩充地区，兴建基础设施、发展交通。

       长期以来，亚洲四小龙之一的新加坡被迫面对地区内其它国家的残酷竞争、解决国内棘手问题，如难以管理的移民数量越来越多。政府的第一个目标是，在二O二二年以前完成港口扩建。

完工之后，新加坡深水港吞吐量可从目前的每年3,500万个集装箱提高到6,500万个。

海上贸易和航海运输业占新加坡国民经济收入的7%。其优越的地理位置，使之成为连接欧亚大陆海上航运贸易往来的必经之地。二O 一二年，新加坡港仅次于上海，吞吐量达3,200万个。而每年平均增长率为5.3%，几乎达到饱和状态。

为了配合政府的这一计划，还将推出系列基础设施配套建设，如地铁、道路和贯通设施等。预计在二O三O年建成新的道路、公共汽车站。政府视基础设施建设为国民经济的支柱性产业。

比纽约市还小的新加坡城国，二O一O年国内生产总值为2,310亿美元，增长率为14.5%，在亚洲最具影响力。总之，社会财富分配并不均等、国民从经济腾飞中受益不均。新加坡的基尼指数为0.48（二OOO年为0.444）。基尼指数从0到1，也就是社会分配最为不公。

• 政府投资几十亿旨在重新跃居世界集装箱吞吐量首位，新加坡