Singapur pone freno a la circulación de autos nuevos a partir de febrero de 2018

Ya no hay más espacio para una ulterior expansión de la red vial, que ya ocupan el 12% del territorio. La población ha crecido casi un 40% desde el año 2000, llegando a ser de casi 5,6 millones de personas. En 2016, en las calles circulaban más de 600.000 automóviles particulares y alquilados. Los permisos para poseer un auto son limitados, y son vendidos al mejor postor por el gobierno.

Singapur (AsiaNews/Agencias) – Las autoridades de la pequeña ciudad-Estado del sudeste asiático han decidió suspender la matriculación de automóviles a partir de febrero de 2018, alegando la escasa disponibilidad de tierra y los millardos de dólares destinados para el transporte público. La Autoridad singapurense para el Transporte (LTA) ha comunicado su decisión de que la tasa de crecimiento de vehículos permitidos se mantenga en cero. Hasta ahora, la misma era del 0,25% anual para los automóviles y motos. El dato volverá a examinarse en el año 2020.

Singapur aplica rígidos controles sobre la población vehicular, a través del ajuste de una tasa de crecimiento anual y de un sistema de ofertas para el derecho de poseer y utilizar un vehículo por un número limitado de años. Es una de las naciones con mayor densidad poblacional del planeta, y tiene un vasto sistema de transporte público. Según la LTA, actualmente el 12% de la superficie total de Singapur está ocupada por vías de circulación. “Teniendo en cuenta las limitaciones impuestas por el territorio y las exigencias, no hay espacio para una ulterior expansión de la red vial”, hacen saber las autoridades.

La población de Singapur ha crecido casi un 40% desde el año 2000, llegando a ser de casi 5,6 millones de personas. El año pasado, el gobierno registró en las calles más de 600.000 automóviles particulares y alquilados. En Singapur, es habitual que un auto de media gama llegue a costar cuatro veces el precio que éste tendría en los Estados Unidos. Singapur exige que los propietarios de automóviles adquieran permisos, llamados Certificados de titularidad, que permiten poseer un vehículo por un plazo de 10 años. Estos permisos son limitados, y vendidos al mejor postor por el gobierno. La semana pasada, la concesión para los vehículos más pequeños tuvo un costo de 41.617 dólares singapurenses (26.000 euros).

La LTA ha afirmado que el objetivo de crecimiento cero sólo afectará a automóviles y motocicletas. La tasa de crecimiento para los vehículos utilizados para el transporte de mercaderías y para los autobuses seguirá siendo del 0,25% anual, hasta el mes de marzo de 2021. Esto permitirá que las empresas cuenten con el tiempo necesario para mejorar la eficiencia de las operaciones y reducir el número de vehículos comerciales. Singapur ha ampliado su red ferroviaria en un 30% y ha agregado nuevos recorridos a la red de autobuses. La LTA ha declarado que en los próximos cinco años, el gobierno continuará invirtiendo 20 millardos de dólares (12,45 millardos de euros) en nuevas infraestructuras ferroviarias, 4 millardos (2,5 millardos de euros) para renovar las flotas operativas, y otros 4 millardos de dólares en subvenciones contractuales para los autobuses.