Hanoi vende autos eléctricos pero lleva al máximo las centrales eléctricas de carbón

Para responder al aumento del consumo, el gobierno vietnamita ha anunciado un récord de horas de funcionamiento de las centrales de carbón, que todavía representan el 48,7% de la producción total de energía del país. Mientras tanto, sigue creciendo el negocio de los vehículos eléctricos. El fabricante local VinFast firma asociaciones y conquista cuotas de mercado.

Hanoi (AsiaNews)- El gobierno de Hanoi anunció hoy su decisión de operar a niveles máximos durante el próximo año las centrales eléctricas de carbón repartidas por todo el país para tratar de satisfacer la creciente demanda de energía. Fuentes cercanas al Ejecutivo comunista afirman que la mayoría de las centrales de carbón funcionarán entre 6.400 y 6.500 horas a lo largo de 12 meses, y se espera que el consumo de electricidad crezca entre un 11% y un 14% en 2025.

A lo largo de los años, Vietnam, centro manufacturero del sudeste asiático y la región de Asia-Pacífico, ha tratado de aumentar el uso de fuentes de energía renovables. Sin embargo, siguen existiendo obstáculos regulatorios que, con el tiempo, han puesto en riesgo los objetivos de la energía eólica marina y la extracción de gas natural licuado (GNL), mientras que el carbón conserva un papel preponderante en la cobertura de las necesidades energéticas.

Las centrales eléctricas de carbón representan todavía el 48,7% de la producción total de electricidad de Vietnam, que asciendió a 256.700 millones de kilovatios hora en los primeros 10 meses de 2024, según datos de la empresa estatal Vietnam Electricity Group (EVN). “La tasa de movilización de las centrales eléctricas de carbón - anunció el gobierno - seguirá siendo elevada, sobre todo en la zona norte”. Por eso las centrales eléctricas de carbón tendrán que estar preparadas antes de fin de año con planes de suministro de materia prima para hacer funcionar las turbinas.

El proceso de conversión a energías renovables todavía está en sus comienzos en la región del Sudeste Asiático, y la carrera por la energía "verde" es insuficiente para satisfacer una demanda interna que se ha duplicado en menos de una década. En cierto modo esta situación es similar a la que se verifica en el "hermano mayor" de Hanoi, China, que también se encuentra atrapada entre las promesas de un desarrollo sostenible y un sistema energético que todavía no se ha estabilizado, con todos los problemas críticos para equilibrar la oferta y la demanda de energía. El cambio climático, por otra parte, añade una dificultad adicional para el rendimiento de la red eléctrica y la gestión de los picos de energía. En efecto, en mayo del año pasado varias zonas industriales del norte empezaron a sufrir una serie de cortes de electricidad sin precedentes.

El uso creciente y forzoso del carbón va en contra de los objetivos de Hanoi en el sector de los automóviles eléctricos, un negocio en expansión para el país. El auge mundial de los vehículos eléctricos presenta numerosas oportunidades para la economía vietnamita, que cuenta con el apoyo de proveedores de tecnología líderes como el Grupo Bühler. El año pasado se vendieron casi 14 millones de vehículos eléctricos con batería (VE), un aumento del 35% con respecto a 2022, según un informe de la Agencia Internacional de Energía (AIE). Este aumento elevó el número mundial de vehículos eléctricos en circulación a 40 millones, a pesar de la inestabilidad económica y política global y la desaceleración general del mercado automovilístico.

Según las previsiones de la AIE, los vehículos eléctricos representarán la mitad de todas las ventas de automóviles en 2035, gracias a la evolución de las preferencias de los consumidores y a las políticas gubernamentales que promueven la transición hacia una movilidad ecológica. El floreciente potencial del mercado de vehículos eléctricos es un catalizador para la expansión del sector, que atrae tanto a operadores ya establecidos como a empresas emergentes, en particular el fabricante de automóviles chino BYD, que controla el 20% del mercado mundial de vehículos eléctricos. Junto con el líder Tesla, está adquiriendo cada vez más cuotas de mercado VinFast, el principal fabricante de vehículos eléctricos de Vietnam.

A fines de octubre VinFast firmó una serie de contratos en virtud de los cuales debería recibir al menos mil millones de dólares de financiación extranjera, liderada por la Emirates Driving Company (EDC), el principal instituto de Abu Dabi para la formación de conductores y seguridad vial. Según informa Bloomberg, la propia VinFast y su empresa matriz, Vingroup, firmaron asociaciones estratégicas con empresas de Oriente Medio durante la visita oficial del primer ministro vietnamita Pham Minh Chinh a los Emiratos Árabes Unidos (EAU). Los memorandos de entendimiento se refieren a áreas estratégicas que incluyen la colaboración en el sector de los vehículos eléctricos y el transporte ecológico, así como el desarrollo marítimo y las capacidades de construcción de los astilleros, el uso sostenible del territorio costero y la transformación digital.