El gobierno de Hong Kong aporta 4,9 millardos de euros para salvar a la Cathay Pacific

La compañía aérea perdió 510 millones de euros por el efecto de la pandemia. En juego está la tutela de 330 mil puestos de trabajo y el rol de la ciudad como hub aeroportuaria en la región. La demanda mundial en el sector ha colapsado del 94,3% en abril. Ayuda a los transportistas también por los gobiernos de EEUU, Alemania e Italia.

Hong Kong (AsiaNews) – El gobierno ciudadano pone en campo 40 millardos de dólares locales (HKD, unos 4,9 millardos de euros) para salvar a la Cathay Pacific, el principal transportista aéreo de Hong Kong, afectado duramente por los efectos de la pandemia de coronavirus. En cambio, la administración accionaria y dos puestos (de observador) en el consejo de administración. Lo declaró hoy Patrick Healy, presidente de la compañía.

Swire Pacific, Air China y Qatar Airways, los principales, los principales accionistas han dado luz verde a la intervención del ejecutivo de Carrie Lam. Es la primera vez que las autoridades de Hong Kong ponen dinero en una empresa privada en modo directo.

En juego está la tutela de 330 mil puestos de trabajo, amenazados por la crisis pandémica y el rol como hub aeroportuaria en la región. Los aéreos de Cathay Pacific (238 en total) ocupan el 50% de los espacios del aeropuerto ciudadano. El año pasado, ellos han transportado más de 35 millones de pasajeros, produciendo ganancias por 107 millardos HKD (12,2 millardos de euros).

En los 4 primeros meses de 2020, la compañía aérea perdió 4,5 millardos de (510 milioni di euro). La industria del sector entró en crisis en febrero, después que la

Nei primi quattro mesi del 2020, la compagnia aerea ha perso 4,5 miliardi HKD (510 milioni di euro). L’industria del settore è entrata in crisi a febbraio, dopo che la aplastante mayoría de los países cerró los cielos e interrumpió las conexiones con el extranjero para contener la propagación del Covid-19.

Según la Organización internacional para el transporte aéreo (IATA), la demanda mundial en el sector colapsó en una base anual del 94,3% en abril. A fines de mayo, los vuelos diarios crecieron del 30% respecto al pico negativo del mes precedente; la IATA estima que el tráfico volverá a niveles pre-emergencia sólo en 2023.

Hasta ahora en el mundo son 7 las compañías aéreas que han declarado bancarrota o suspendieron las propias actividades. En Asia, Thai Airways afrontarà un procedimiento piloto de bancarrota por los próximos 5 años.

A parte de Hong Kong, otros gobiernos corrieron al rescate de sus empresas nacionales. Los EEUU destinan ayudas por 44,3 millardos de euros; el grupo Lufthansa se aseguró 11 millardos de euros del gobierno de los países (Alemania, Austria, Suiza y Bélgica) donde tienen sede sus propios transportistas; Alitalia debería obtener subsidios gubernamentales por casi 3 millardos de euros.