Bombay, calles destruidas por los baches: el padre de una joven víctima los repara gratis

Se llama Dadarao Bilhore, tiene 48 años y es un comerciante de productos hortícolas. Su hijo de 16 años murió en 2015, por no llevar el casco. Un sondeo independiente informa que en Bombay hay más de 27.000 baches. Cada año, en las calles indias mueren más de 3000 personas, casi 10 por día.

Bombay (AsiaNews/Agencias) – El “papá de los baches”: se llama Dadarao Bilhore y vive en Bombay. En el 2015, perdió un hijo en un accidente vial, provocado por un bache profundo en el asfalto. Desde ese momento, en una suerte de ritual de purificación y de elaboración del luto, él decidió que repararía todos los cráteres de las calles de esta inmensa ciudad del Estado de Maharashtra, que cuenta con 20 millones de habitantes. Hasta hoy, lleva cubiertos casi 600.

Dadarao tiene 48 años y es comerciantes de frutas y verduras. En su tiempo libre, toma la pala y sacos de arena y pavimento. Llega al lugar del cráter y comienza a rellenarlo. Por su tarea, se ha conquistado el afectuoso apodo de “pothole dada” (papá de los baches).

Según un sondeo independiente conducido por Navin Lade, en las calles de Bombay puede contarse más de 27.000 baches. La administración estatal cuestiona estos datos. De todas maneras, el agrietamiento del asfalto es tan grave en la ciudad, que ésta tiene el primer puesto en la clasificación del libro de los primados Guinness.

Los habitantes se quejan por la actitud apática mostrada por el gobierno, y acusan a las autoridades locales por el escaso mantenimiento. Algunos activistas afirman que las obras de reparación son realizadas de una manera tan descuidada por las empresas contratadas, que cada año debe hacerse de nuevo el asfaltado. Las condiciones de las calles empeoran a raíz de los aguaceros y de las lluvias del monzón, que erosionan las calzadas, creando hoyos todavía más profundos.

Estudios oficiales del gobierno informan que en el año 2017, los baches de las calles fueron la causa de 3.597 muertes en todo el país, con un promedio de 10 muertos por día. Uno de ellos fue Prakash, el hijo de Dadarao, un estudiante brillante, que en el momento del accidente viajaba montado en una motocicleta, en compañía de su primo. Prakash no llevaba puesto el casco, y murió por los daños cerebrales provocados por el impacto; el primo, que llevaba la medida de protección, sufrió heridas leves. “No quiero que otras personas pierdan a sus seres queridos, como nos sucedió a nosotros – afirma Dadarao-. La muerte de Prakash dejó un vacío en nuestras vidas. Hago este trabajo para recordarlo, y para rendirle un homenaje. Mientras esté con vida y pueda caminar, eliminaré todos los baches”.

En la India, las obras viales han tenido un nuevo impulso en los últimos años, sobre todo gracias a los programas de infraestructuras lanzados por el actual gobierno. Datos difundidos por el Ministerio de Obras Públicas viales correspondientes al pasado mes de abril, informan que en los últimos cuatro años, se duplicaron los kilómetros cubiertos por el tendido de autopistas, con un promedio de 27 km de red vial construidos por día. Se pasó de 4.410 km en el período 2014-2015, a 9.800 en el bienio 2017-2018.