El Consejo de Estado de China ha publicado un libro blanco donde se describe la construcción de conexiones en zonas rurales. Entre 2013 y 2023 se registró un aumento del 21,7% de rutas asfaltadas. Otra carta que juega Beijing en la cooperación con los países en vías de desarrollo que forman parte de la Belt and Road Initiative.

 

Beijing (AsiaNews)- No sólo grandes y futuristas puentes y autopistas alrededor de las grandes metrópolis, sino también miles de kilómetros de caminos rurales. Estos son los resultados de los que hace alarde China en un libro blanco sobre la construcción de infraestructuras en zonas rurales que se presentó hoy. Aquí se afirma que la longitud total de carreteras en el país llegó a 4,6 millones de kilómetros a finales de 2023, con un aumento del 21,7% en los últimos diez años. Desde 2014 se han construido o mejorado más de 1,4 millones de kilómetros de caminos rurales en la República Popular. Todas las ciudades y pueblos donde las condiciones lo permitían son ahora accesibles por caminos asfaltados, y entre 2019 y 2020 se estableció un servicio de autobús que los conecta, dice el informe titulado "Los caminos rurales de China en la nueva era" que publicó la Oficina de Información del Consejo de Estado, el órgano administrativo supremo de China.

"La mejora del transporte ha eliminado los obstáculos que durante mucho tiempo habían retrasado el desarrollo económico y social de las zonas pobres, y ha sentado una base sólida para permitir que las poblaciones alcancen una cierta prosperidad desde todos los puntos de vista", afirma la propaganda del Partido Comunista Chino. El documento sostiene que el desarrollo de infraestructura ha atraído capital y talento al campo, creando más oportunidades de empleo. Según los datos facilitados, los proyectos de construcción dan trabajo a cerca de 80.000 personas, lo que permitiría el aumento de la renta per cápita anual a unos 8.500 yuanes (unos 1.180 dólares). Otros 850.000 trabajadores han sido contratados para la gestión y el mantenimiento de las carreteras con un ingreso anual promedio de alrededor de 13.000 yuanes (menos de 1.800 dólares). La construcción de carreteras también forma parte de los planes del gobierno para modernizar las áreas remotas y desarrollar el turismo aprovechando los recursos característicos del campo.

El libro blanco también destaca que China está tratando de transmitir esta experiencia en la cooperación con los países en vías de desarrollo. Se menciona la construcción del puente Surabaya-Madura en Indonesia y el proyecto del puente Maputo-Katembe en Mozambique. En el sector del transporte la cooperación ha sido posible gracias a que China ha creado nuevas plataformas de intercambio. Por ejemplo, Beijing ha creado el Global Sustainable Transport Innovation and Knowledge Center para favorecer los intercambios "con la comunidad internacional" - explica - "sobre el desarrollo de los caminos rurales".

Desde 2018 China también ha organizado 28 sesiones de capacitación, incluido un programa “sobre diseño y gestión de carreteras en Botswana” y cursos “sobre ingeniería de carreteras para países que participan en la Belt and Road Initiative”, como Camboya, Serbia, Ruanda, Namibia, Vanuatu y Níger.

 

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