青藏铁路旨在带走西藏的矿产资源
北京（亚洲新闻/通讯社）—北京将去年开通的青藏铁路描述成促进地方发展的方式，将促进充分开发西藏地区丰富的矿产资源。在此之前，高额的运输费用导致无法利用西藏的矿产资源。
本月初，中国官方开办的西藏信息网站上报道，一九九九年，一千多名地理学家分为24个小组对青海省和西藏高原进行了十分周密的科研考察。在耗时七年的实地考察中，共发现了16座大型的铬、铜、铁、铯、金、铅锌、银、钴等优势矿床，总价值高达1,280亿美元。此外，西藏地区260万平方公里领土中的一半至今尚未勘探。
一旦上述发现属实，那么这片矿产资源足以使西藏成为全国最富裕的地区。中国迫切需要铜、铁等矿产资源，并不惜以高价从国外进口。据说，西藏蕴藏着4千万吨铜、4千万吨铅锌、10亿吨高质铁。仅在二OO六年，北京就进口了3.26 亿吨铁。因中国的迫切要求，近两年来铁价上涨了三倍。据新华社报道，在西藏发现了共计1,800万吨的铜，是全国铜矿总蕴藏量的三分之一。
中国地质调查局副局长、总工程师张洪涛表示，“上述矿产资源将大大缓解中国现存的资源紧张问题”。中国地质调查局局长孟先莱表示，“资源缺乏始终束缚着经济发展”。
去年七月一日青藏铁路正式开通以来，藏人抗议不断。他们指出，这条铁路加强了中国对西藏地区的控制。北京历来强调，青藏铁路旨在促进西藏自治区的繁荣昌盛和发展。
现在，北京似乎非常积极加强青藏铁路的运输，并建设了与铁路并驾齐驱的公路。从Google的卫星图象上，可以清晰地看到。此外，青藏铁路的扩建工程正在展开，准备直通到更西部的日喀则。专家们指出，西藏的最西部蕴藏着丰富的石油和天然气资源，玉龙铜矿为全国第二大铜矿。但是，活跃人士抱怨说，西藏的局势并没有出现好转。与中国其他地区相比，教育和医疗卫生水平都相对较低。
“西藏自由运动”成员指出，“中国从来就没想让铁路造福藏人”。这一非政府组织统计，西藏蕴藏着全中国矿产资源的40%，包括了石油、煤炭、铀、金和铜等。但是，人们担心上述资源不会给藏人带来任何益处，只能让北京支持的汉族移民从中受益。长期以来，汉人始终在西藏占主导地位。
