十分钟送餐引发对工人安全的强烈反对
印度最著名的食品送递公司，在一个与道路相关的死亡人数居世界首位的国家引发了网上对车手安全的负面反应。
新德里（亚洲新闻）—美食推荐平台 Zomato 计划在 10 分钟内送餐，这在印度激起了争议麻烦。
该印度最著名的食品配送公司首席执行官迪潘德尔·戈亚尔（Deepinder Goyal）解释说，Zomato Instant 应用程序依靠密集的食品“加工”站网络来存储餐馆最流行的热食，同时使用复杂的算法来预测需求。
戈亚尔 的说法遭到了批评和担忧，他们担心在印度特大城市高度拥挤的街道和道路上疾驰而过的车手发生事故的风险会增加。
一些印度网友在社交媒体上写道，他们可以等待10多分钟才能送餐，因为即使是救护车也不能花这么短的时间到达目的地。
由于疫情大流行和随之而来的封锁，食品送递和在线杂货购物呈爆炸式增长，引发了公司之间的激烈竞争。最受欢迎的是 Zomato 和 Swiggy。
在去年筹集了 2.5 亿美元后，Zomato 的巿值跃升至 54 亿美元，并在今年较早时候达到95 亿美元。
在与软银集团达成交易后，竞争对手 Swiggy 及其 Instamart 应用程序的价值倍增，达到 107 亿美元。
印度的食品送递行业在 2020 年营业额达 47 亿美元，预计到 2026 年将超过 210 亿美元。然而，车手正在为此付出代价。
几项研究表明，运送食物者感到有压力要快速运送，这迫使他们违反速度限制并忽视道路安全规则。
除了速度之外，这些散工如果想要获得额外的现金奖励，还必须避免遭客户负面评论。
初创企业没有提高基本工资，而是采用员工激励措施。例如，Instamart 每周为在 7 个工作日内收入至少 47 美元的车手提供加薪，这种补偿在城市工资和农村地区有限的收入机会之间产生了差异。
除了好评之外，如果在高峰时段、道路更加拥堵、家里对食物的需求量更大的时候交付更多外卖，车手可以赚取额外收入。
然而，当他们成为非致命事故的受害者时，这是印度的一个主要问题，即使他们的医疗费用部分由公司支付，他们仍然发现自己负债累累，因为他们的车辆损坏或对家庭的支持不包括在内。最重要的是，许多人发现自己因受伤而无法重返工作岗位。
印度基于应用程序的运输工人联合会全国秘书长谢克·萨劳丁（Shaik Salauddin）表示，他收到越来越多受伤乘客的求助电话，他们希望从送货上门的初创公司获得赔偿。
考虑到开车、停车，甚至爬上几层楼的时间，10 分钟内送餐是不可能的。萨劳丁解释说： “你不能坐在空调办公室里做出这样的承诺，这已再没有人性了，眼中都是利润。”
根据世界银行的数据，印度每小时发生 53 宗道路交通事故，每 4 分钟就有 1 人死亡，根据政府报告，这一数字加起来每年 450,000 宗事故和超过 150,000 人死亡。
一些执法机构指出，每周涉及送货员的事故倍增。尽管印度只拥有 1% 的汽车，但它报告的与道路有关的死亡人数为 11%，居世界首位，其次是中国和美国。
在大流行之前（2018-2019 年），总体道路死亡人数几乎保持不变，变化不大，但在 2009 年至 2019 年期间，摩托车手的死亡人数增加了一倍以上。
据道路安全倡导者称，原因还在于摩托车手使用的头盔质量差，以及印度庞大的道路网络交通监控不足，仅次于美国。
根据致力于道路安全的非营利组织 TRAX 的总裁库尔谢斯泰（ Anurag Kulshrestha ）的说法，印度在基础设施上的支出是最近工业化国家的近 30 到 40 倍，“但我们正在创造不安全的道路，并进行毫无意义的发展。 ”
