德黑兰（被迫）与巴库和解

作者 Vladimir Rozanskij

国际社会对俄罗斯和伊朗的制裁使得阿塞拜疆利用其中间位置，不仅从地理角度出发。赌注是一条大型南北运输走廊，它将为莫斯科打开通往印度洋的大门，从而使莫斯科能够避开任何形式的压力。

巴库（亚洲新闻） - 伊朗和阿塞拜疆两个国家历史上因领土和民族霸权而相互冲突，但今天，由于德黑兰与莫斯科的关系日益密切，而这种关系不可避免地要经过巴库，因此持续的地缘政治变化使这两个国家更加紧密地联系在一起。以俄罗斯和伊朗为首的国际制裁导致两国经济严重依赖能源出口，并在与西方的对抗中维持稳定，而阿塞拜疆则试图利用其不仅在地理上的中间位置，还有在与两个邻国和许多西方伙伴的政治关系上的优势。

修建一条从俄罗斯到伊朗、经阿塞拜疆领土的天然气管道计划已多次被重新提出，尽管目前尚未有具体的实施阶段。伊朗在结构和技术上依赖俄罗斯，但莫斯科对德黑兰的兴趣恰恰与开辟一条大型南北运输走廊的可能性有关，因为在东西线上，俄罗斯实际上被排除在从中国到欧洲的大型运输之外，而欧洲越来越倾向于开发中亚路线。如果该路线到达伊朗，通往印度洋的大门就会为俄罗斯打开，使其借此避开任何形式的压力。

2023年，莫斯科和德黑兰签署协议，共同修建阿塞拜疆和伊朗边境之间总长162公里的雷什特-阿斯塔拉铁路，连接阿塞拜疆北部边境的俄罗斯城市杰尔宾特。这是南北线上的战略中心，相关谈判正在进行中，阿塞拜疆总统顾问希克梅特·加吉耶夫（Khikmet Gadžiev）最近访问伊朗就证明了这一点。会谈结束后，阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫（Ilham Aliev）立即确认了该协议，该协议根据12月21日与俄方会晤批准的修订内容签署。

在这些谈判和确认之后，开始为边界两侧的阿塞拜疆和伊朗城市阿斯塔拉的火车站等必要设施做准备。与此同时，伊朗驻俄罗斯大使卡泽姆·贾拉利（Kazem Djalali）宣布，伊朗外交部长、交通部长和能源部长将与阿塞拜疆、俄罗斯和伊朗海关部门举行会议，就计划中的新指令的所有细节达成一致。

俄罗斯交通部长罗曼·斯塔罗沃伊特（Roman Starovojt）在2月17日至18日于德黑兰举行的第三届里海论坛上表示，该铁路的准备工作可能在一到两个月内开始。他补充说，莫斯科和德黑兰之间还达成了一项附加协议，批准在完成新铁路所需区域的收购过程之前对该领土进行技术分析，这一程序对于确定整个项目的实际成本也至关重要。

俄罗斯外长拉夫罗夫2月25日访问伊朗时也重申，莫斯科期待该项目能够迅速实施，资金将来自俄罗斯出口信贷预算。加吉耶夫提到这一点是为了澄清伊朗人的真实意图，这一举措将使伊朗人对巴库的依赖越来越大。事实上，由于阿塞拜疆和俄罗斯近期因俄罗斯导弹袭击而导致阿塞拜疆飞机在哈萨克斯坦爆炸的悲剧事件，三国之间关系紧张并相互猜忌。

德黑兰还试图了解巴库的意愿在多大程度上能够开启两国之间的真正合作时期，因为南北走廊将为阿塞拜疆人提供决定性的作用，以恢复中欧亚走廊的交通，将阿塞拜疆置于从亚洲到波斯湾，直至地中海的“替代世界”的中心。