El Gobierno de Biskek se enfrenta a un sistema heredado de la era soviética que ya no es viable. La crisis afecta especialmente a la profesión médica, con cifras en constante descenso: en 2022 había 18,5 médicos por cada 10.000 habitantes, mientras que hoy solo hay 15, cuando en Kazajistán, por ejemplo, hay 40. Pero el verdadero problema es la escasez de recursos destinados a la sanidad: solo 86 dólares al año por persona.
Según datos del Ministerio de Trabajo de Kirguistán, a finales de 2024 las mujeres constituían el 55 % de los más de medio millón de kirguisos que trabajaban en el extranjero. Sin embargo, la Organización para las Migraciones denuncia su mayor exposición a la precariedad laboral, la violencia o fuertes presiones psicológicas.
Los acuerdos comerciales firmados en la Casa Blanca sobre las tierras raras y otros sectores parecen tener más en cuenta los intereses económicos de Estados Unidos que el equilibrio geopolítico. Y el propio Kremlin, que en el pasado había mostrado cierta impaciencia por estos contactos, esta vez se ha mostrado muy complaciente.
Una de las consecuencias de la rápida urbanización es la proliferación de enormes basureros en contextos en los que solo se recicla un pequeño porcentaje de los residuos. Solo en Tayikistán se acumulan cada año más de 2 millones de toneladas de residuos, que ocupan en total más de 300 hectáreas de territorio.
En junio, los diputados de Biskek, con una decisión que se mantuvo en secreto durante dos meses, despenalizaron el delito de los matrimonios con varias esposas. Cuando se reanudaron las sesiones parlamentarias, el presidente Žaparov devolvió la medida para su revisión, calificándola de humillante. Pero la poligamia sigue siendo una práctica nada infrecuente, con uniones registradas solo en la mezquita, incluso por parte de personajes destacados.
En la cumbre de Dusambé se debatió sobre la ruta que conectaría directamente a Rusia con India e Irán. Moscú no puede ofrecer a Asia Central las grandes inversiones de China y Europa, pero intenta recuperar terreno en materia de infraestructuras de transporte y logística.
