Japón mira hacia la región con proyectos por valor de 20 mil millones de dólares en cinco años. Se refuerza la política de poder blando del Sol Naciente en la zona. Para los centroasiáticos, los japoneses son «socios muy fiables y orientados a resultados prácticos». Los elementos fundamentales son el desarrollo del capital humano, los programas de formación y administrativos, los estándares tecnológicos y la alta calidad de los proyectos.
China acaba de abrir al tráfico el Tianshan Shengli Tunnel, que tiene más de 22 kilómetros de largo, y de esa manera completa una infraestructura clave de la autopista que conecta la ciudad de Urumqi con Yuli. La obra reduce drásticamente los tiempos de viaje entre el norte y el sur de Xinjiang y refuerza las conexiones hacia Asia Central, en el marco de la Belt and Road Initiative. El proyecto forma parte de la estrategia de desarrollo de las regiones fronterizas, pero atraviesa un territorio marcado por fuertes tensiones políticas debido a las violaciones de los derechos humanos contra los uigures.
El enviado especial chino Deng Xijun en Phnom Penh para relanzar la mediación sobre el alto el fuego. El opositor camboyano Sam Rainsy ataca a Hun Sen y al Gobierno, que avivan el conflicto para enmascarar el «enfrentamiento personal» con Thaksin Shinawatra. Llamamiento de 30 ONG tailandesas y camboyanas a la tregua, la guerra solo afecta a «la gente».
Una voz de China comenta tres casos resonantes en los que sus compatriotas en el extranjero han saltado a la fama por delitos transnacionales de naturaleza gravísima, relacionados con fraudes, narcotráfico y trata de seres humanos. "En nuestros libros de texto, la Guerra del Opio que vivimos hace dos siglos se presenta como una tragedia nacional. Entonces, ¿por qué hoy que somos ricos y fuertes llevamos las máquinas tragamonedas a las aldeas africanas?".
La Comisión Anticorrupción de Nepal ha imputado a 55 ex políticos y funcionarios, así como a la empresa estatal China CAMC Engineering, por haber aumentado artificialmente los costos del aeropuerto internacional de Pokhara, que se construyó con un préstamo chino como parte de la Belt and Road Initiative, pero que actualmente no opera vuelos internacionales regulares. La investigación también está poniendo a prueba al nuevo gobierno técnico, que no quiere comprometer los vínculos con Beijing.
Los visitantes provenientes de China podrán usar aplicaciones de pago para facilitar sus transacciones. Y pronto los ciudadanos tailandeses también se beneficiarán de esta tecnología en China. El sistema, cada vez más utilizado en toda la Asean, no sirve solo para intercambiar dinero, sino para fortalecer la confianza, la comodidad y el compromiso compartido con un futuro financiero más fluido.
