Mar Chino meridional: después de las violencias, Beijing evacua a miles de trabajadores de Vietnam
Hanói (AsiaNews)- Beijing organizó un vuelo de emergencia, repatriar a un grupo de 16 trabajadores chino que estaban heridos gravemente durante los asaltos de los días pasados de los nacionalistas vietnamitas contra las fábricas extranjeras en el centro del País. Mientras tanto el ministerio chino de Transporte dispuso el envío de otras 5 embarcaciones, para completar la obra de evacuación de sus propios ciudadanos de la zona. Arriesga el acuerdo firmado el año pasado entre Beijing y Hanói, que fijaba en 60 billones de dólares el volumen total del comercio bilateral entre los dos Países para alcanzar antes de 2015. El ministerio chino de Exteriores anunció la suspensión de algunos programas conjuntos, invitando a sus connacionales a evitar viajes al país vecino.
Detrás de las violencias, la decisión de China de colocar el 1 de mayo pasado una plataforma para la exploración petrolífera, la Haiyang Shiyou 981, seguida de envíos de naves de la marina, aviones de caza y helicópteros a lo largo de la costa oriental vietnamita para patrullar la zona. Una medida que exacerbó el nacionalismo de una parte de la población vietnamita, que incitó protestas de plaza que derivaron en una violencia caracterizada por incendios y asaltos y ha causado al menos 2 muertos y más de 140 heridos.
Esta mañana 4 naves ferry, con bandera china, con una capacidad de 1000 pasajeros cada una, llegaron al puerto de Vung Ang, en la provincia central de Ha Tinh, a 250 km al sur de Hanói. Son al menos 4 mil los obreros chinos, además de los 16 heridos graves que partieron ayer gracias al puente aéreo, que esperan ser evacuados de Vietnam después de las violencias de la semana pasada. Vung Ang es un puerto que está al interior del enorme establecimiento siderúrgico, el más grande del país, de propiedad de Taiwan y tomado de asalto por los nacionalistas vietnamitas para protestar contra el "imperialismo" de Beijing sobre el mar Chino meridional. Fuentes del gobierno chino refieren que la niche del 17 de mayo, ya 3 mil ciudadanos había abandonado rápidamente el país.
Mientras tanto Hanói está preocupada por las repercusiones económicas y comerciales con Taiwan: el presidente Ma Ying-jeou dispuso la preparación de algunos vuelos de línea, listos en las pistas en caso de evacuación urgente de ciudadanos taiwaneses de los establecimientos en Vietnam. El enviado vietnamita en Tipei ofreció sus excusas formales de Hanói por el accidente, poniendo sobre el plato un consistente corte de impuestos para compensar las pérdidas de las empresas de Taiwan.
En la controversia que ve opuestos a China y Vietnam, que se convirtió en una derivación violenta en la última semana, intervino también mons. Paul Nguyen Thai Hop, responsable de la Comisión Justicia y Paz de la Iglesia católica vietnamita. El prelado condena el oportunismo político de China, que ha colocado la plataforma petrolífera, mientras Vietnam festejaba el aniversario de la finalización de la guerra (30 de abril 1975) y los EEUU-activos en la región Asia-Pacífico- habían dirigido su atención a la revuelta en Ucrania. Mons. Thai Hop subraya que es necesario "internacionalizar" la controversia sobre los mares y "no se necesita continuar los coloquios bilaterales con Beijing" porque "son justamente estos coloquios" los que condujeron a las 2 naciones a la "dramática situación actual". Vietnam, agrega, "debe hacer conocer al mundo" el problema y desea al mismo tiempo que esta controversia "sirva de lección" a las autoridades de Hanói, para que "revean su política de los últimos años", el sistema del Partido único y las alianzas tan estrechas con las naciones comunistas del área, como por ejemplo China. Nuetro gobierno, concluye, tuvo un política "demasiado cómoda", que algunos la definen de poco coraje en relación con China".
Desde hace tiempo Vietnam y Filipinas manifiestan una creciente preocupación por el "imperialismo" de Beijing en los mares meridionales y orientales; el gobierno chino reivindica una feta consistente de océano, que comprende las islas disputadas- y la soberanía de las Spratly y de las islas Paracel- de Vietnam, Taiwan, Filipinas, Brunei y Malasia (casi el 85% de los territorios). Quien apoya las reivindicaciones de los países del Sudeste asiático está también EEUU, que en varias oportunidades juzgó como "ilegal e irracional" la así llamada "lengua de buey", usada por Beijing para demarcar el territorio. La hegemonía reviste un carácter estratégico para el comercio y la explotación de petróleo y gas natural del fondo marino, en un área de elevado interés por el pasaje de los dos tercios de los comercios marítimos mundiales.
