La atracción entre la Unión Europea y Asia Central

de Vladimir Rozanskij

Bruselas ha prometido a los socios centroasiáticos movilizar importantes recursos para inversiones estatales y privadas de hasta 10.000 millones de euros para 2027. La mayor parte se destinará a la creación del corredor multimodal transcaspiano, que será la principal alternativa a la ruta septentrional a través de Rusia y Bielorrusia. Reacciones de Moscú.

Bruselas (AsiaNews) - El 30 de enero concluyó en Bruselas el Foro "UE-Asia Central", en el que los europeos prometieron a sus socios centroasiáticos que movilizarían importantes recursos para inversiones estatales y privadas, hasta 10.000 millones de euros, de aquí a 2027. Como comentan varios observadores, por ejemplo el politólogo Anatolij Ivanov-Vajskopf en Orda.kz, se puede predecir con gran probabilidad que "no se tendrá que esperar mucho la respuesta de Moscú y Minsk", los protectores históricos de los países asiáticos ex soviéticos.

Los recursos europeos se dirigen hacia los nuevos corredores asiáticos con creciente intensidad tras el inicio de la invasión rusa de Ucrania. Incluyen petróleo y gas, metales negros y de color, elementos de tierras raras, algodón, lana y textiles diversos, y materias primas para artículos de todo tipo. Las reuniones en diversos formatos se han multiplicado en los dos últimos años, con los cinco países de la región y especialmente con Kazajistán, después de años en los que las instituciones europeas no parecían mostrar ningún interés por estas zonas.

El representante de la UE para Asuntos Exteriores, Joseph Borrel, intervino en el Foro de Bruselas, reconociendo que aún sabía muy poco de los países centroasiáticos: "En esta difícil contingencia geopolítica, Asia Central se ha convertido en un socio muy importante para nosotros, pero incluso hace cuatro años, cuando llegué a Bruselas, era un territorio desconocido para mí, mientras que ahora ustedes están en el centro de todo, son la piedra angular de las relaciones entre Europa y Asia". Las reacciones de los dirigentes de Astana, Biskek, Taskent, Dusambé y Aşgabat a estas palabras fueron entusiastas.

La mayor parte de las inversiones europeas se destinarán a la creación del corredor multimodal transcaspiano, que será la principal alternativa a la ruta septentrional a través de Rusia y Bielorrusia. A este respecto, el Banco Europeo de Inversiones ya ha concluido un acuerdo con los gobiernos de Kazajistán, Kirguistán y Uzbekistán por valor de 1.500 millones de euros para el desarrollo de infraestructuras de transporte. El objetivo declarado, según estimaciones de la Comisión Europea, es llegar a un estándar de 15 días para la cobertura de la ruta euroasiática.

Sin embargo, los observadores advierten a los políticos centroasiáticos que no se dejen atraer demasiado por las "zanahorias blancas europeas" y que tengan en cuenta todos los riesgos políticos y económicos que entrañan estas iniciativas. Las dos semanas para el transporte, por ejemplo, sólo pueden funcionar en condiciones óptimas, y hay que tener en cuenta en primer lugar la inestabilidad de la cuenca del mar Caspio, con sus traicioneras tormentas que se repiten con bastante frecuencia y sus niveles de agua que pueden subir inesperadamente.

La inestabilidad política, por otra parte, afecta a la sección caucásica, donde los corredores entre Azerbaiyán y Armenia distan mucho de ser viables, y sigue habiendo muchas tensiones al respecto. En las zonas fronterizas de Turquía también persisten las disputas con la población kurda, que reclama autonomía a Ankara y podría provocar diversos obstáculos. Tampoco se puede ignorar la existencia de acuerdos previos, y muy arraigados, entre estos países y Rusia, que no tiene ninguna intención de dejarse pasar completamente por alto y obviar en las rutas comerciales, y a menudo organiza maniobras militares en estos territorios también junto con Irán, el otro país campeón de las sanciones occidentales.

La prensa rusa ya ha reaccionado a las declaraciones de Bruselas, obviamente en clave decididamente negativa. En particular, se han lanzado numerosos reproches a Kazajistán y a sus "ilusiones sobre las promesas de Europa", que llevaron a conceder la administración externa a 22 aeropuertos locales. Según los medios rusos, "en Asia Central habrá una infestación de asesores y grupos de presión de todas las corporaciones, que utilizarán el dinero de las inversiones en beneficio de los centros de poder habituales", en palabras de Izvestija. El camino hacia Eurasia sigue siendo largo, y desde luego no bastarán unas pocas semanas para alcanzar la meta.