Greater Bay Area: un nuevo puente al oeste de Guangdong
Ayer quedó abierto al tráfico el paso marítimo de Huangmaohai, una infraestructura que supone la prolongación ideal del majestuoso puente que ya une Hong Kong, Zhuhai y Macao. Un nuevo paso adelante en la conformación de una inmensa área metropolitana de 70 millones de habitantes que China quiere convertir en su motor económico a la par de Tokio y Nueva York.
Macao (AsiaNews/Agencias)- Avanza hacia la zona occidental de Guangdong el desarrollo de la Greater Bay Area, la gran cuenca del delta del río Perla con la cual Beijing apunta a convertir cada vez más en una gran área metropolitana la zona que incluye las regiones administrativas especiales de Hong Kong y Macao y las grandes metrópolis del sur, como Shenzhen y Guangzhou. De hecho, ayer se abrió al tráfico el paso marítimo de Huangmaohai, una infraestructura que facilitará las conexiones entre dos de las once ciudades comprendidas en la Greater Bay Area: Zhuhai y Jiangmen.
El nuevo cruce es mucho más que un simple puente: se trata de una auténtica autopista de 31 kilómetros entre la parte suspendida sobre el mar y los tramos en tierra firme. Es la tercera infraestructura en importancia, junto con el majestuoso puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HKZMB) - de 55 kilómetros de longitud entre sus viaductos suspendidos y el túnel submarino - y la conexión entre Shenzhen y Zhongshan.
Completando hacia el oeste el trazado de la HKZMB (que se inauguró en 2018), también se propone acercar la zona occidental de Guangdong a las orientales del delta del río Perla. La nueva ruta, en efecto, reduce a la mitad el tiempo de viaje entre Jiangmen y Zhuhai, pasando de más de una hora a unos 30 minutos, mientras que el tiempo de viaje entre Jiangmen y Hong Kong se reduce a unos 90 minutos. La construcción del nuevo puente comenzó el 6 de junio de 2020 y está diseñado según la estructura de una autopista estándar en dos direcciones con seis carriles, con una velocidad promedio prevista de 100 kilómetros por hora.
El debut del paso marítimo de Huangmaohai sigue a la apertura en junio pasado del enlace Shenzhen-Zhongshan, que redujo los tiempos de viaje entre las dos ciudades de al menos dos horas a sólo 25 minutos. En conjunto, los tres pasos - acompañados por normas que permiten que los vehículos de Hong Kong y Macao ingresen al continente - son parte de un plan para potenciar la conectividad dentro del área de la bahía.
Formada por alrededor de 70 millones de personas, la Greater Bay Area es una iniciativa de Beijing para integrar Hong Kong, Macao y nueve ciudades de la provincia de Guangdong en un motor económico capaz de rivalizar con regiones similares en Tokio, Nueva York o San Francisco. En 2023 el PIB de la GBA superó los 1.400 millones de yuanes. Esta importante zona con menos del 0,6% del territorio nacional y el 6% de la población total produjo el 11% del PIB de China. En los planes de Xi Jinping, ya es el motor esencial del desarrollo del país y aspira a convertirse cada vez más en un cluster a nivel mundial.
Ahora se espera que el presidente chino visite Macao el 20 de diciembre para las celebraciones del 25º aniversario del regreso de la antigua colonia portuguesa a China. Para él será una nueva oportunidad de celebrar las perspectivas de la Greater Bay Area y las conexiones cada vez más estrechas entre las regiones autónomas especiales (Hong Kong y Macao) y la provincia sureña de Guangdong.
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