Está a la venta el primer automóvil sin conductor con tecnología Huawei

El Alpha S es producido por BAIC BluePark. El modelo básico cuesta 50 mil euros. Al principio, solo podrá viajar por las autopistas y en pocas ciudades chinas. Huawei apuesta a las máquinas inteligentes para compensar las pérdidas en telefonía. Gran competencia en el sector: se espera el ingreso de Apple.

Beijing (AsiaNews / Agencias) - El primer automóvil sin conductor equipado con tecnología Huawei ya está en el mercado. El Polar Fox Alpha S es producido por el fabricante de automóviles de BAIC BluePark New Energy Technology, que ha recibido pedidos anticipados. La entrega de los vehículos está prevista para fin de año.

Además de los componentes para la conducción autónoma, Huawei proporciona su propio sistema operativo. El modelo básico del vehículo, que solo puede circular por autopistas, cuesta 389 mil yuanes (50 mil euros); el más avanzado alcanza los 430 mil yuanes (55 mil euros) y también puede circular por las calles de la ciudad. A fin de año los coches autónomos con el sistema Huawei podrán circular por las calles de Beijing, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen. En 2022, el campo de acción incluirá otras 20 ciudades por lo menos.

En términos de capacidad, el Alpha S es un vehículo de “nivel 4”: solo puede circular automáticamente en determinadas circunstancias. En cambio, tiene un nivel 2 de responsabilidad, porque el conductor debe seguir manejando y supervisando el automóvil.

Huawei invertirá este año 830 millones de euros en los coches del futuro. No desarrollará los vehículos en sí, sino únicamente los sistemas de conducción y navegación. El gigante chino de hi-tech no solo suministrará su tecnología a BAIC BluePark sino también a Chongqing Changan Automobile y Guangzhou Automobile Group.

Según varios analistas, el gran interés de Huawei por los automóviles de conducción autónoma se explica por la necesidad de compensar las pérdidas sufridas en el sector de la telefonía, su principal negocio. La empresa sufrió un duro golpe por las sanciones estadounidenses y la caída en la producción de microchips - componentes clave de todos los sistemas electrónicos - durante la pandemia.

Pero el gigante tecnológico tendrá una fuerte competencia interna. En los próximos 10 años Xiaomi invertirá 8.300 millones de euros en autos eléctricos y también Baidu (el Google chino) firmó un acuerdo con la empresa automotriz Zhejiang Geely para producir vehículos inteligentes. Y todos están esperando la entrada de Apple en la contienda.