Entregas de Amazon, en Tokio y Nagasaki se formó un sindicato

de Guido Alberto Casanova

Los trabajadores impugnan plazos y rutas imposibles que establece el algoritmo. La pandemia ha dado un impulso significativo al comercio electrónico en Japón: el año pasado, las tres empresas de envíos más grandes entregaron un récord de 4680 millones de paquetes.

Tokio (AsiaNews) - Ya no es sólo en Europa y América del Norte. Ahora Amazon, el gigante estadounidense del comercio electrónico, tiene que lidiar también en Japón con un movimiento de trabajadores que comienza a organizarse para hacer oír sus reclamos y hacer valer sus derechos. Un hecho significativo en un país que desde el punto de vista del activismo laboral se encuentra entre los menos turbulentos del mundo desarrollado.

El último capítulo de esta historia se escribió en Nagasaki, donde el lunes 15 trabajadores que repartían paquetes para Amazon anunciaron la fundación de su propio sindicato. Los repartidores piden un contrato regular que establezca horarios de trabajo precisos, aumente los salarios y cubra los gastos de combustible.

Por el momento los 15 trabajadores se consideran "autónomos", con contratos que los vinculan a las empresas de entrega de las que depende Amazon. La ley japonesa no les brinda ninguna protección laboral en términos de horas de trabajo y pago de horas extras. Lo que empeoró aún más las condiciones de trabajo fue la introducción de la inteligencia artificial para calcular las entregas. La crítica que se le hace al algoritmo es que establece plazos e itinerarios imposibles.

"La inteligencia artificial no tiene en cuenta las condiciones del mundo real, como los ríos, las vías férreas o las carreteras demasiado estrechas para los automóviles", explicó Sekiguchi Tatsuya, del sindicato Tokyo Union al que se han afiliado los trabajadores de Nagasaki. "El resultado son exigencias irrazonables y jornadas de trabajo extremadamente largas".

El pasado mes de junio, 10 repartidores que hacían entregas de Amazon en Yokosuka, al sur de Tokio, fundaron la primera rama del sindicato. El origen de esta decisión es una consideración muy sencilla: dado que el gigante del comercio electrónico envía instrucciones para las entregas directamente a los repartidores y controla sus horarios de trabajo, se cumplirían las condiciones para ser considerados como empleados. “Amazon y el subcontratista nos dicen lo que debemos hacer”, repiten los trabajadores.

Desde que los 15 repartidores de Yokosuka se sindicalizaron, su situación ha mejorado mucho. La empresa de envíos se ha sentado a la mesa de negociaciones y las más de 13 horas de trabajo diario son cosa del pasado. Sin embargo, Amazon sigue negándose a negociar: “los repartidores están haciendo su trabajo según los contratos estipulados con nuestros subcontratistas y no son empleados de nuestra empresa”, asegura la multinacional estadounidense.

El año pasado Amazon amplió considerablemente su presencia en Japón y planea expandir las entregas súper rápidas en todo el país para 2023. La pandemia ha dado un impulso significativo al sector del comercio electrónico de Japón, que ha crecido un 20% desde 2019, y el año pasado las tres mayores empresas de envío entregaron un récord de 4680 millones de paquetes. Para ganar esta feroz competencia. Amazon planea expandir un 60% sus estaciones de entrega intermedias para fines de 2022.

Pero muchos mensajeros no están de acuerdo con que el precio de esta feroz competencia sea el sacrificio de los derechos de los trabajadores y prometen tomar medidas. En efecto, muchos otros grupos de autónomos como los de Yokosuka y Nagasaki se están organizando para unirse al sindicato. Y el argumento siempre es el mismo: si Amazon da las órdenes, entonces estás trabajando para Amazon.