Daños por 10 millardos al día debido al accidente en el canal de Suez
Se trata de un megabuque de 400 metros de largo y 60 metros de ancho, con capacidad para transportar hasta 20.000 contenedores. El 23 de marzo el MV Ever Given encalló al sur del estrecho; retirarlo podría llevar "semanas". El 12% del comercio mundial circula por la zona; la circunnavegación del África lleva 12 días más y suma 2.500 millas a la ruta tradicional.
El Cairo (AsiaNews/Agencias) - El 23 de marzo, un enorme buque carguero encalló en el Canal de Suez (Egipto), bloqueando el tráfico marítimo en el estrecho. El accidente corre el riesgo de perjudicar el comercio internacional, con pérdidas de casi 10 millardos de dólares por día. El "MV Ever Given", un mega buque de 400 metros de largo y casi 60 de ancho, encalló durante una tormenta de arena con fuertes vientos en el sur. El buque quedó atrapado en el lugar, volcado hacia un lado y obstruyendo casi por completo la navegación en el canal.
El barco se dirigía hacia el puerto de Rotterdam y transportaba mercancías desde Asia hacia Europa por una de las rutas comerciales más utilizadas del mundo. En las últimas 72 horas se han movilizado numerosas embarcaciones para intentar reflotar el buque operado por la empresa taiwanesa Evergreen Marine. Hasta ahora, todos los esfuerzos han sido en vano. Los expertos afirman que las operaciones para desencallar el enorme buque podrían llevar "semanas".
Construido en 2018, el MV Ever Given es uno de los buques de carga más grandes del mundo y puede transportar hasta 20.000 contenedores a la vez. En el momento del accidente, no se perdió ningún miembro de la tripulación, pero las repercusiones económicas en el comercio internacional podrían ser devastadoras mientras la navegación permanezca "temporalmente suspendida".
Mientras tanto, la agencia Bloomberg calcula que los daños causados por el accidente en el Canal de Suez ascienden a 9.6 millardos de dólares diarios, una cifra elaborada utilizando datos publicados por Lloyd's List. Los expertos aclaran que se trata de estimaciones "burdas" y que la cifra podría ser mayor. El Canal de Suez, un enlace vital entre Oriente y Occidente, mueve un volumen comercial equivalente a unos 400 millones de dólares por hora: el dato combina el valor del tráfico que se dirige al Mediterráneo (5.1 millardos por día) y el destinado a Asia (4.5 millardos), y representa alrededor del 12% del comercio global.
Según los datos de seguimiento publicados por Lloyd's List, actualmente hay más de 160 buques esperando a ambos extremos del Canal de Suez, entre ellos 41 graneleros y 24 petroleros. En diálogo con la BBC, el secretario general de la International Chamber of Shipping, Guy Platten, informó: "Hemos recibido reportes que afirman que las compañías navieras están comenzando a desviar la ruta de los buques, para dirigirse al extremo sur de África, al campo de Buena Esperanza. Esto añade 2.500 millas al viaje, y hace que dure 12 días más”.
Algunas empresas están evaluando la posibilidad de recurrir a aviones para las mercancías de mayor valor, y a trenes para las más comunes. Dos grandes compañías navieras, Maersk y Hapag-Lloyd, informaron que están estudiando otras opciones para evitar el paso por el Canal de Suez.
Mientras tanto, la Autoridad Egipcia del Canal de Suez (SCA) aseguró que se están haciendo todos los esfuerzos posibles para retirar el buque, utilizando dragas y equipo pesado para el movimiento de tierra.
