Contrabando de carbón: Beijing estaría ayudando a Kim a eludir las sanciones de la ONU

Se trata de las medidas punitivas impuestas por la comunidad internacional a raíz de las actividades nucleares y las pruebas de misiles de Pyongyang. Se hizo un seguimiento de la ruta de un buque de carga norcoreano con destino a un puerto chino. China obstruye las operaciones de vigilancia que se llevan a cabo con el patrocinio de la ONU.

Seúl (AsiaNews) - Corea del Norte estaría contrabandeando carbón a China por vía marítima, en violación de las sanciones de la ONU contra Pyongyang por sus actividades nucleares y de misiles. Así lo reveló una investigación de Nikkei Asia, que pudo rastrear los movimientos de un buque mercante norcoreano cruzando datos de satélites y de su sistema automático de identificación.

El régimen de Kim Jong-un está aislado de la comunidad internacional (salvo de China y, en cierta medida, de Rusia), y desde hace años está sometido a medidas punitivas aplicadas por el Consejo de Seguridad de la ONU, del que China es miembro permanente. Corea del Norte se encuentra sumida en una crisis económica crónica, agravada por la reciente ola de contagios de Covid-19 y una serie de inundaciones.

A pesar de este panorama, Pyongyang sigue adelante con su programa militar y es muy probable que lo financie con compras chinas, como muchos sospechan. La entrega de carbón demostraría que Beijing ayuda a los norcoreanos a eludir las sanciones internacionales.

En su investigación, Nikkei Asia analiza hechos ocurridos en agosto de 2021. El buque Tae Phyong 2 salió del puerto norcoreano de Nampo, en el Mar Amarillo, el 8 o 9 de agosto cargado de carbón. Posteriormente atracó en el puerto chino de Longkou (Shandong) el día 13. Cuando el buque mercante dejó el puerto, el día 21, estaba vacío.

El pasado mes de marzo, un grupo de expertos de la ONU que supervisa la aplicación de las sanciones contra Corea del Norte había llamado la atención sobre los movimientos del Tae Phyong 2. Los chinos se defendieron alegando que el barco había entrado en el puerto de Longkou vacío, para luego cargar fertilizantes y otros suministros agrícolas. Una imagen de satélite tomada por Airbus el 4 de abril muestra otro carguero norcoreano que llega al puerto de Shandong procedente de Nampo. Y los detalles muestran una sustancia oscura, que luego es descargada.

Según los datos obtenidos por Nikkei Asia, desde enero de 2021 hasta la fecha, se han identificado 180 cargueros sospechosos de violar el régimen de sanciones contra Corea del Norte. De ellos, 37 atracaron en Longkou por varios días; otros 20 hicieron escala en puertos de Liaoning y Hebei que suelen manejar grandes volúmenes de carbón.

La investigación sobre el Tae Phyong 2 arroja nueva luz sobre las interferencias de los cazas militares chinos en las operaciones aéreas de aquellos países encargados de verificar el cumplimiento de las sanciones contra Pyongyang. El último caso surgió a principios de este mes, cuando Global News informó de que, desde finales de 2021, varios aviones de la Fuerza Aérea china volaron muy cerca de aviones de patrulla canadienses en la zona cercana a Corea del Norte, poniendo en peligro las actividades de vigilancia de la ONU.