Contra las sanciones de Trump, Teherán se vuelca a Moscú para renovar su flota aérea

Irán quiere cerrar con Rusia un acuerdo para la compra de aviones Sukhoi Superjet 100. Ministro ruso: las tratativas están bien encaminadas. El objetivo es limitar las consecuencias de la posible cancelación de acuerdos que en su momento se habían logrado con Boeing y Airbus. El Kremlin y la República islámica quieren reforzar los vínculos comerciales bilaterales.

Teherán (AsiaNews) – Para eludir la sanciones impuestas al comercio por parte de los Estados Unidos y Occidente, y relanzar una flota aérea que pone en riesgo la vida misma de los pasajeros, Irán está por concluir un acuerdo con Moscú, orientado a la provisión de aviones de pasajeros Sukhoi Superjet 100. La confirmación llega del ministro ruso de Energía, Alexander Novak, quien subrayó que las tratativas están bien encaminadas y permitirían a la República islámica reducir al mínimo las consecuencias de la cancelación de acuerdos que ya había firmado oportunamente con Boeing (EEUU) y Airbus (Europa).

El mes pasado, un SSJ-100 aterrizó en Teherán, para ser sometido a una atenta valoración de los técnicos iraníes. El vehículo aéreo, de dos motores y 108 asientos, es uno de los candidatos para renovar la flota que, en los últimos años, ha registrado numerosos accidentes fatales. Detrás de los desastres habría naves viejas que no gozarían de un mantenimiento adecuado, rebautizadas “ataúdes ambulantes”, en parte, a causa de las sanciones de los EEUU.

“Hemos discutido esta posibilidad” afirman los medios rusos, difundiendo las palabras del alto funcionario de gobierno. En este momento se están analizando las modalidades para “llevar a la práctica” la futura colaboración entre Teherán y Moscú en el sector de la aviación civil. Las palabras del ministro llegan tras una serie de encuentros entre representantes de los dos países, en el ámbito de una comisión conjunta nombrada con el objetivo de favorecer las tratativas. Moscú y Teherán además habrían suscripto ulteriores acuerdos comerciales para la provisión de vehículos de fabricación rusa, como autobuses y trenes Kamaz y Uaz, que pasarían a renovar el parque automotor y ferroviario actual de Irán.

Además, los líderes de los dos países podrían suscribir antes de mayo una serie de documentos orientados al libre comercio entre la República islámica y las naciones de la Unión Económica Euroasiática (UEE). Ésta llevará, según agregó Novak, a un “ulterior desarrollo del comercio bilateral” y a un reforzamiento de la cooperación y de las inversiones.

En el año 2017, el volumen de negocios entre Rusia e Irán se ubicó en torno a los 1,7 millardos de dólares, pero sigue habiendo cuestiones irresueltas, además de posibilidades de desarrollo. Entre los objetivos para el futuro inmediato estaría la “simplificación” de los procedimientos de intercambio y de relaciones. En el 2016, cuando ya había pasado un año desde la firma del acuerdo en materia nuclear iraní del 2015 (el JCPOA), el ex presidente de los EEUU, Barack Obama, levantó la veda que regía para Irán sobre las exportaciones de aviones para uso civil. Eso permitió que el gobierno de Teherán suscribiese acuerdos multimillonarios con el gigante de la aviación estadounidenses Boeing (y con su competidor europeo, Airbus) para la adquisición de cientos de aviones, a fin de renovar parte de la flota. Con el cambio de mando en los Estados Unidos, y el ascenso de la actual dirigencia liderada por Donald Tump, el pacto sobre el tema nuclear corre el riesgo de convertirse en papel picado en los próximos meses y con ello, volverán a regir todas las sanciones del pasado.

En las últimas semanas, la Casa Blanca ha estado evaluando dar luz verde para la venta de 80 Boeing a Iran Air. La oposición de la administración de los EEUU podría asestar un golpe a un segundo acuerdo suscripto por la compañía iraní con el competidor europeo Airbus, que podría llevar a la compra de 100 aviones para el transporte de pasajeros.