Los astilleros navales tienen más problemas que los estatales, sostenidos por las subvenciones del gobierno. Despidos hasta el 28% de la fuerza trabajo. Sobreproducción y reducción de la demanda las causas principales. El espectro de la bancarrota.

Beijing (AsiaNews/Caixin)- Los más importantes astilleros navales chinos privados, los Yangzijiang Shipbuilding Holdings, han despedido a seis mil obreros en 2015 y piensan cortar aún otras dos mil personas de fuerza trabajo en este año. La decisión se debe al descenso de las ganancias y la reducción de nuevas órdenes.  

Al inicio de 2015 la compañía, que está en la lista de la bolsa de Singapur, tenía 28 mil empleados. El corte de la mano de obra en 2016 representa el 28% del total.

La Yangzijiang marcó una reducción del 50% de ganancias en la primera mitad del año, respecto al año pasado; las entradas disminuyeron un 35%.

A causa de la crisis económica mundial, la industria de los astilleros navales está en crisis por todos lados y no se ven señales de recuperación.

Los astilleros navales chinos están desde hace tiempo luchando contra aquello que es el problema de toda la industria del país: la sobreproducción y la reducción de la demanda. Pero los astilleros navales privados de Jiangsu y de Zhejiang han declarado bancarrota.

Los astilleros navales privados en cambio, luchan para tener acceso a créditos de los bancos y crece el riesgo de atrasos en los pagos. El año pasado, algunos astilleros navales de Jiangsu y de Zhejiang se han declarado en bancarrota.

 

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