Apelo a Modi contra la piratería en el estrecho de Malaca

de Nirmala Carvalho

Una de las "vías navegables" más transitadas e importantes del mundo ha visto aumentar de nuevo los asaltos en los últimos tiempos. El presidente de la Asociación de Marinos de Goa pide al primer ministro indio una acción conjunta para reforzar las medidas de seguridad.

Goa (AsiaNews) - La Goan Seamen Association de Goa (GSAI) ha reiterado su preocupación por el creciente número de ataques relacionados con la piratería que sufren los marinos que navegan por el Estrecho de Malaca -la vía navegable del Océano Índico que separa Indonesia de Malasia- y otras zonas como el Estrecho de Singapur -que divide Indonesia, Malasia y Singapur-.

Frank Viegas, presidente de la GSAI, subrayó la gravedad de la situación, destacando los crecientes incidentes de ataques piratas en el estrecho de Malaca, ruta situada entre la isla indonesia de Sumatra y la península de Malasia. En una petición dirigida al primer ministro indio, Narendra Modi, y a otras organizaciones marítimas internacionales, la GSAI solicitó la aplicación de medidas de seguridad adicionales para proteger el tráfico marítimo de las crecientes amenazas piratas. Todo ello después de que el último caso pusiera en grave peligro la seguridad de los marineros de un buque atacado. La categoría exige atención inmediata y medidas apropiadas. Por su parte, la GSAI instó a las autoridades a tomar medidas inmediatas y concretas para salvaguardar la vida y los intereses de los marinos: "El Estrecho de Malaca es una de las rutas marítimas más transitadas y cruciales a escala mundial y sirve de enlace clave entre los océanos Índico y Pacífico. Sin embargo, los recientes incidentes de piratería en la región han suscitado serias dudas sobre la idoneidad de las medidas de seguridad para proteger las vidas y los bienes de los marinos y los armadores", añade Viegas. Y añade: "Los ataques de piratería en el estrecho de Malaca son una constante, pero han aumentado en los últimos años y cada vez es más frecuente que, como en el último episodio, un marino resulte gravemente herido durante el ataque cuando los piratas abordan el buque.

Es necesaria una acción conjunta para reforzar las medidas de seguridad con el fin de prevenir la piratería en el estrecho de Malaca y en otras zonas de la región, como el estrecho de Singapur: "Es necesaria una mayor cooperación entre las autoridades competentes, incluidas las fuerzas navales, los organismos de guardacostas y las organizaciones internacionales. Esto es esencial para garantizar la seguridad de todos". Estos ataques piratas no sólo suponen enormes pérdidas económicas para la industria marítima, "sino que también plantean graves amenazas para la seguridad y el bienestar mental de los marinos que se convierten en víctimas de la piratería. Las experiencias traumáticas a las que se enfrentan los marinos, incluidos el secuestro, la agresión física hasta la muerte de compañeros de mar, requieren medidas de indemnización mejoradas, al menos tres veces superiores a las que se ofrecen en la actualidad", concluye Viagas.

Desde 2009, la cooperación intergubernamental ha reducido drásticamente el fenómeno: sólo en aguas indonesias hubo 93 casos de piratería en 2004. Hoy son del orden de unas pocas docenas. Según la experta en piratería Catherine Zara Raymond: "La piratería ha sido ciertamente una fuente de preocupación en el pasado en este tramo marítimo, con hasta setenta y cinco ataques documentados en 2000 sólo en el estrecho de Malaca. El número de casos ha ido disminuyendo desde 2005, con un crecimiento sin embargo inferior a los niveles de entonces el año pasado, un aumento confirmado en 2023".