Acuerdo de Vientiane-Beijing: un ferrocarril de 7,2 millardos de dólares para enlazar todo el sudeste de Asia

La alta velocidad partirá de China y enlazará Laos, Tailandia, Malasia y Singapur. La obra tendrá una duración de cinco años. Tuvieron que empezar en 2011, pero los reveses económicos y políticos los han retrasado. Ciudadanos de Laos: "¿No sería mejor invertir todo este dinero en las calles?".

Vientiane (AsiaNews / Agencias) - Laos y China juntos construirán un puente que une a las naciones del sudeste de Asia y el norte de Tailandia, dentro de un proyecto de tren de alta velocidad por US$ 7.200 millones, aplazado más de cuatro años, debido a numerosos contratiempos.

Un alto funcionario del Ministerio de Obras Públicas dijo a Radio Free Asia que ambas partes han acordado construir el puente sobre el río Mekong - Laos para conectarse a la provincia tailandesa de Nong Khai - durante una reunión en la que acordaron construir mucho línea ferroviaria retraso de Kunming (en el sur de la provincia china de Yunnam) a Vientiane, capital de Laos.

Laos, que no tiene salida al mar, prevé que los 420 kilómetros de ferrocarril que atravesará el país va a reducir el costo de las exportaciones y los bienes de consumo, impulsará el desarrollo socio-económico de la nación pobre que tiene 7 millones de habitantes. El proyecto forma parte de un ferrocarril más largo que se extiende hacia el sur a través de Malasia a Singapur.

Las partes acordaron llevar cinco años para terminar la construcción de un tramo de 500 km de ferrocarril en China y Laos, a pesar de que no han programado una fecha para comenzar el trabajo.

Reveses políticos y económicos han retrasado ese ferroviario Laos-China. El plan original para el inicio de los trabajos era 2011, para acabará a finales de este año, según informes de la agencia estatal Vientiane Times.

Los dos países han acordado una división de 40-60 de los costos iniciales. Laos pagará el 40% (US$ 840 millones), mientras que China 60%, o US$ 1.26 mil millones.

Según el informe, el capital social de estas empresas chinas aportará el restante $ 5.1 mil millones y recibirá acciones sustanciales de la vía férrea, una vez que se complete.

El viceprimer ministro de Laos, Somsavat Lengsavath dice que aún no hay estimaciones sobre el número de pasajeros procedentes de Tailandia, Malasia y Singapur utilizarán el ferrocarril, una vez que se conecta a Tailandia.

Después de sus comentarios, algunas personas han planteado la cuestión de si este proyecto caro del ferrocarril será beneficioso para los ciudadanos del país. Un residente de la provincia de Luang Namth - en el noreste del país, donde comienza el tren - dice que "no es necesario invertir tanto dinero en el proyecto del ferrocarril. Cada provincia tiene problemas con las carreteras. ¿Por qué no utilizar este dinero para construir buenos caminos en todo el país, que es lo que la gente tiene real necesidad?".