阿达尼将目光投向非洲，但内罗毕机场发生罢工

印度亿万富翁高塔姆·阿达尼集团收购坦桑尼亚达累斯萨拉姆港后，与肯尼亚政府就机场出租30年进行谈判。担心失业的工人们大力反对这一决定，而能源行业也出现了其他收购举措。但与此同时，对股价操纵行为的调查仍在进行中。

新德里（亚洲新闻） - 内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场（JKIA）的数百名工人最近几天举行罢工，抗议阿达尼集团的收购，后者隶属印度亿万富翁高塔姆·阿达尼（Gautam Adani），总理莫迪的亲信。尽管正在面对一系列针对股市欺诈和洗钱的调查，但该公司仍试图扩大在非洲的业务。

律师和活动人士也反对这项收购计划，该提案规定将机场转让30年以换取18.5亿美元的投资。肯尼亚高等法院本周接受了该提案，暂时中止该协议，等待第一次听证会。向法院提起诉讼的肯尼亚律师协会 (LSK) 和肯尼亚人权委员会 (KHRC) 辩称，该国可以独立筹集同等金额来实现机场现代化。而航空工人工会担心该协议将导致裁员和工作条件恶化。然而，其他人担心，机场带来的利润将消失，目前该机场占肯尼亚全国GDP的5%。

内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场是非洲大陆最繁忙的航空枢纽之一，2022年和2023年期间处理880万名旅客和38万吨货物通过，但经常发生停电和屋顶漏水等情况。据肯尼亚机场管理局称，与阿达尼集团的协议将有助于增加第二条跑道，并升级客运航站楼，政府试图通过表示不出售机场来安抚工会。

但这并不是唯一一个可以在肯尼亚（和非洲）实施的项目：昨天证实阿达尼集团已向国家电力公司肯尼亚输电公司（Ketraco）提出收购提案，肯尼亚政府首脑在议会中解释说，该提案仍在评估中。

不过，今年5月，阿达尼港口和经济特区与坦桑尼亚港务局签署了为期30年的出租协议，负责管理达累斯萨拉姆港集装箱码头。这项投资达3950万美元，保证阿达尼拥有坦桑尼亚国际集装箱码头服务公司的多数股权，该机构处理该国83%的集装箱运输量。阿达尼港已经是印度最大的私营港口运营商，控制着所有沿海货物运输的30%。但它还获得了以色列海法港和斯里兰卡科伦坡港，打败了中国竞争对手。

事实上，在许多国家对北京的倡议表示不满后，阿达尼的收购是中国试图在非洲提出新版“一带一路”倡议的日益激烈对抗的一部分。和中国一样，印度的目标是扮演非洲大陆眼中的全球南半球领导人的角色。

然而，正如肯尼亚人在最近几天的罢工中强调的那样，由于针对阿达尼集团的洗钱和证券伪造行为调查，瑞士当局冻结了该公司3.1亿美元的资金。该公司立即宣称这些指控毫无根据。去年1月，美国投资研究公司Hindenburg Research发表详细报告，指责阿达尼操纵股价。今年三月，印度最高法院命令负责监管股票市场的印度证券交易委员会（SEBI）调查此事。

然而上个月，SEBI负责人马达比·普里·布赫 (Madhabi Puri Buch) 也被兴登堡研究中心指控与阿达尼的离岸基金有联系，并因此因利益冲突而污染了调查。五天前，主要反对党国大党批评SEBI拖延调查进度，称本应持续两个月的调查在一年半后仍未结束。