科伦坡向北京出售汉班托达港股权，同时也试图取悦印度和美国
中国招商局港口控股有限公司（China Merchants Port Holdings）将控股港口的85%股权。另一家由科伦坡方面持股50.7%的公司将负责监控安保等敏感业务。当地民众担心失去土地。印度、美国和日本则忧虑中国将建设一个军港。
科伦坡（亚洲新闻）— 斯里兰卡政府与北京方面签署了一项关于汉班托达港（Hambantota）的协议，但出于对来自美国和印度压力的妥协，未向中国出售全部股权。这个决定的做出是在当地民众抗议了数月之后，民众担心北京方面的巨大项目将使他们失去土地。与此同时，科伦坡政府也取悦了印度、日本和美国，这些国家表示担心中国有可能将汉班托达港口改建成为停靠军舰的军事基地。目前泊位仅限于商业用途。
这个港口项目是中国政府力推“一带一路”倡议而计划建设的一系列基建项目之一，这些基建项目包括覆盖整个南亚和中亚地区的港口、高速公路和铁路，以便将中国产品便利地运输到欧洲腹地。
争议的焦点是北京方面计划购买斯里兰南部一万五千公顷土地，以建设一个港口和工业园。当地民众从一开始便反对这个项目，担心当地会成为中国的殖民地，尤其担心自己土地会被征收。许多政客也联合反对这个项目，他们认为这是科伦坡政府拱手出让国家主权。
7月25日斯里兰卡政府签署了协议，下周将呈交国会批准。根据该协议，项目的股权由当地公司和中国公司合资持有，中国招商局港口控股有限公司（CMPort）将持有负责港口和码头运营的汉班托达国际港口集团（Hambantota International Port Group）85%的股权，其余股权由斯里兰卡港口管理局持有。中国控股的这家公司资本金为七亿九千四百万美元。另外成立了第二家公司，汉班托塔国际港口集团服务公司（Hambantota International Port Group Services）来控制安全等敏感事宜。该服务公司的资本金为六亿零六百万美元，其中斯里兰卡方面持股50.7%，中国方面则持有其余的49.3%股权。
虽然科伦坡政府对外宣称其成功抵抗了中国方面扩张势力的企图，但一些专家对此表示疑惑。协议规定了未来十年里中国招商局港口控股有限公司的股权占比将下降为65%，但许多人怀疑北京会甘愿失去对港口的控制。另外，中国方面获得了港口区域九十九年的特许经营权，并且，招商局港口控股公司表示，斯里兰卡方面已确保不会发展周边方圆100公里范围内与汉班托塔港港口服务及业务构成直接竞争的港口或码头。
