对伊朗的制裁措施导致民用航班成为了“飞行棺材”

2月18日伊朗发生一起导致了65名乘客和机组人员死亡的空难事故，重又让人关注起这个伊斯兰共和国的航空安全问题。二十年来伊朗至少发生了200起涉及飞机的事故，共造成约2千多人遇难。大部分飞机应该在十年前就退役，但制裁措施阻碍了购买飞机。目前特朗普又准备阻挠德黑兰与波音公司（以及空客）签署的数十亿美元采购合同。

德黑兰（亚洲新闻）— 伊朗航班正变得越来越不安全的原因之一是由于美国对伊朗实行的制裁措施，2月18日的一起导致了65名乘客和机组人员死亡的空难事故又证明了这一点。事实上，制裁阻碍了机队的零部件更换。最近有消息称，特朗普领导的美国政府正在试图阻挠波音与伊朗航空公司（IranAir）的一笔价值数十亿美元的协议，该协议旨在出售新的商用飞机。

最近发生的一起航空事故是前几天在伊朗塞米罗姆（Semirom）山区。阿塞曼航空公司（Aseman Airlines）的一架客机在离开德黑兰前往西南部城市亚苏吉（Yasuj）起飞后大约一个小时即失去联系。飞机撞上了一座山峰，搜索遗骸的工作仍在继续进行当中。目前，事故原因仍然不明朗，但两个主要因素很可能是恶劣的天气条件和发动机故障。有记者报道说，在过去就已经发现了飞机的ATR涡轮螺旋桨发动机遇到了技术问题，但仍未解决。

过去20年来在伊朗发生的空难事件数目惊人：根据英国广播公司（BBC）发布的调查报告，伊朗至少发生了200起涉及飞机的事故，共造成约2千多人遇难。伊朗的分析家和专家指出，空难事故数量与西方对伊朗伊斯兰共和国实施的制裁有关，这些制裁措施事实上阻碍了新飞机的销售或者购买必要的零部件。因此，伊朗航空公司不得不使用来自俄罗斯市场的日益落伍的或者是二手的飞机。

伊朗裔美国人、主持着一个关注伊朗伊斯兰共和国的专栏作家霍莉·达格斯（Holly Dagres）指出，“许多飞机在1979年革命之前就已经服役了”。她补充说，“客机的平均使用期望是三十年，这意味着大部分飞机应该在十年前就退役”。

2016年，在签署了2015年伊朗核协议（JCPOA）一年后，美国前总统奥巴马取消了向伊朗出口民用飞机的禁令。这使得德黑兰政府能够与美国航空巨头波音公司（以及其欧洲竞争对手空客公司）签署价值数十亿美元的协议，购买数百架飞机，以便能够更新其国内航空公司的部分机队。然而，随着美国政局的变化，特朗普为首的现政府上台，伊朗核协议有可能在未来数月内成为废纸，这将导致过去所有的制裁重新生效。

这些天来，白宫官员正在努力阻挠波音与伊朗航空签署的一项数十亿美元的协议，该协议于2016年12月签署，标的是出售80架新飞机。美国政府的反对意见也可能会影响伊朗航空公司与欧洲竞争对手空客公司签署的第二份合同，该合同的标的是购买100架客运飞机。波音的第一批交付本来定于今年5月份进行。