在博卢阿尔特总统与习近平会晤前夕，秘鲁政府撤回了向更多企业开放的法律诉讼。11 月，当基础设施落成后，亚洲最大的集装箱船将能直接进入该地区。连接该港口和巴西的新跨亚马逊公路也有待落实。

利马（亚洲新闻/通讯社） - 秘鲁政府和中远海运集团解决了钱凯港商业模式的争议，保证了这家亚洲巨头在数年内的独家运营商地位。几个月后，港口基础设施将落成。在该协议签署之际，秘鲁总统迪娜·博卢阿特抵达中华人民共和国，她将于 6 月 28 日与习近平会面。

钱凯大型港口项目位于利马以北 80 公里处，已有 16 年的历史。但转折点出现在2019年，中远海运收购了该公司60%的股份，该公司曾获得13亿美元的投资。然而，今年早些时候，随着这项工作接近完成，政府提起诉讼，质疑中国企业的排他性。此举遭到中资企业和秘鲁工业集团本身的严厉批评，他们声称该国几乎所有港口都有独家运营商。

钱凯港是习近平“新丝绸之路”“一带一路”倡议在南美洲的主要投资项目之一。事实上，它的设计理念甚至可以停靠最大的商船，长度可达 400 米，单次装载超过 18000 个集装箱。

到目前为止，在美洲太平洋沿岸，只有两个港口能够容纳巨型船只：美国的长滩和墨西哥的曼萨尼约。因此，目前中国和南美洲之间的大部分贸易都是间接发生的。钱凯 - 计划每年管理多达 100 万个集装箱 - 因此需要减少运输成本和旅行时间。

该巨型港口的第一部分预计将于 2024 年 11 月开放，届时利马将主办亚太经济合作组织峰会，以促进太平洋沿岸国家之间的贸易。之后，场馆预计将于 2025 年初全面运营。

智利、厄瓜多尔和哥伦比亚也可以从该设想中受益，而巴西也对钱凯抱有极大兴趣：商界正在推动在公路的修建，以加快通达速度与亚洲海上贸易，但其代价是进一步破坏亚马逊森林。