三条新路线价值 49 亿美元，菲律宾新总统希望重新谈判。中国被指控没有向小马科斯的前任杜特尔特提供承诺的投资和援助。斯里兰卡的危机显示了对中国过度负债的危险。老挝、巴基斯坦、马尔代夫和孟加拉国也在观察之中。

马尼拉（亚洲新闻）- 新总统小费迪南德·马科斯 (Ferdinand Marcos Jr) 的政府周末宣布“退出”与中国签署的三个铁路项目融资协议。菲律宾的立场是，由于中国没有履行其财务承诺，应该重新谈判价值49亿美元的协议条款。

马尼拉和北京在 2018 年杜特尔特担任总统期间签署了合作协议。上任之初，小马科斯的前任就搁置了与中国在南海的领土争端，这种做法受到国内及其美国盟友的严厉批评。此外，中国没有兑现承诺，提供数十亿美元的投资、援助和贷款。

有关铁路项目涉及苏比克-克拉克、南长途和达沃-迪戈斯路段。从中国的角度来看，它们都是“一带一路”倡议的一部分，这是习近平让中国成为世界贸易枢纽的基础设施计划的一部分。截至 2016 年，菲律宾只有 77 公里的铁路在运营，而二战之前有 1,100 公里。

为了实施这三个项目，小马科斯政府表示将考虑“其他”融资方案。一名中国政府官员告诉路透社，北京准备与马尼拉讨论此事。

一些观察人士警告亚洲的“客户”国家，从长远来看，欠中国的债务可能会导致系统性问题，就像在斯里兰卡发生的那样。北京的主要错误是鼓励——通常是脆弱的——政府冒险进入不能确保经济回报的昂贵基础设施项目，同时支持被指控腐败和治理不善的政治人物，例如斯里兰卡的拉贾帕克萨。

为此，他们在“一带一路”倡议下对中国敞开大门。大多数分析师还正在关注老挝、巴基斯坦、马尔代夫和孟加拉国。

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