Teherán y Doha estudian el 'túnel más largo del mundo'

El proyecto conectaría la ciudad portuaria iraní de Deyyar con un punto (no especificado) de Qatar. Un trayecto subterráneo de más de 190 km, con un tramo de carretera y un tramo ferroviario, aunque el primero es el que presenta más dificultades. El presidente Raisi viaja a Doha para firmar cuatro acuerdos de cooperación, desde energía hasta transporte.

Doha (AsiaNews)- Teherán ha decidido iniciar estudios de factibilidad para construir lo que sería “el túnel más largo del mundo” y permitiría establecer una conexión física entre la República Islámica y Qatar pasando por debajo de las aguas del Golfo. El proyecto ha sido el tema central de las conversaciones entre el ministro de Transporte iraní, Rostam Qasemi, y su homólogo de Doha esta semana, coincidiendo con la visita oficial del presidente Ebrahim Raisi al emirato árabe. Según la prensa iraní, el túnel debería conectar la ciudad portuaria de Deyyar con un punto aún no especificado de Qatar.

Ali Akbar Safaei, director ejecutivo de la Autoridad Portuaria y Marítima de Irán, señaló que el proyecto - sumamente costoso - supondría "grandes desarrollos" tanto para Teherán como para Doha. Sin embargo, la economía de la República Islámica se encuentra en este momento en una situación de crisis y, en caso de que se iniciaran las obras, la financiación recaería en gran medida sobre los hombros de Qatar.

El punto más cercano entre las dos costas tiene unos 190 km y es tres veces la longitud del túnel de transporte actualmente más largo del mundo: un tramo de 68 km del metro número 6 de Chengdu, en el suroeste de China. También sería cinco veces más largo que el actual túnel submarino más grande del mundo, el que conecta Francia y el Reino Unido pasando por debajo del Canal de la Mancha, que tiene una longitud de 38 km. Otro túnel, el de Seikan, que conecta las islas japonesas de Honshu y Hokkaido bajo el estrecho de Tsuguru, tiene un tramo submarino de 23,3 km.

La conexión por debajo de las aguas del Golfo debería incluir tanto un tramo de carretera como uno ferroviario, aunque el primero es poco factible debido a las grandes distancias. Actualmente el túnel de carretera más largo del mundo es el de Lærdal, en Noruega, de 24,5 km y ha requerido estudios en profundidad para evitar el fenómeno de la claustrofobia o de la distracción que podría afectar a los automovilistas; tiene gargantas cada 6 km dotadas de iluminación especial y puntos de descanso.

El primer paso será la formación de una comisión conjunta de Qatar e Irán que debe analizar el proyecto, evaluando costos y beneficios.

Entre tanto el presidente iraní, Ebrahim Raisi llegó ayer a Qatar para una visita histórica en la cual se firmarán importantes acuerdos económicos. Según al-Jazeera, durante su estancia de dos días, también está previsto que asista al Foro de Países Exportadores de Gas (GEFC) que tiene lugar en este momento en Doha. Mantendrá asimismo una reunión con el emir de Qatar, Tamim bin Hamad Al Thani, con el cual presidirá la ceremonia de la firma: el primer acuerdo se refiere precisamente a la construcción del túnel submarino; el segundo a la puesta en marcha de conexiones marítimas; el tercero es la cooperación en el desarrollo del comercio marítimo; y, finalmente, el cuarto prevé conexiones aéreas con empresas comerciales desde Qatar. Durante las conversaciones también se abordará el tema de los suministros eléctricos. En efecto, según la agencia iraní Fars, Teherán estaría interesado en aprovechar los excedentes de producción de Qatar mediante una conexión con cables submarinos.