Sospechas sobre Israel y el Mossad, detrás del asesinato de un ingeniero tunecino ligado a Hamas

de Pierre Balanian

Un enviado de la Tv israelí narró las fases de la muerte de Muhammad Al Zuari. El ingeniero asesinado vivió por mucho tiempo en Siria y estaba ligado al movimiento palestino. Según inteligencia estaba perfeccionando el sistema de drones de Hamas y Hezbollah, con capacidad de transportar explosivos. Otros hablan de submarinos dirigidos desde lejos.

Túnez (Asianews)- Un enviado del canal 10 de la Tv israelí, Moav Vardi, famoso por haber transmitido en directa la “primavera árabe” egipcia desde el Cairo en 2011 apareció en directo desde Túnez, capital de Túnez, país que no tiene relaciones diplomáticas con Israel. En la transmisión, el célebre enviado transmitió un servicio sobre el lugar del asesinato del ingeniero tunecino, Muhammad Al Zuari, sospechado por la prensa israelí de ser la mente detrás de la realización y la provisión de drones al grupo integrista palestino Hamas.

El periodista inició su servicio con en manos el micrófono con un título de la Tv israelí desde la plaza central, diciendo: “Os saludo desde Túnez, desde el lugar en el cual Israel asesinó a Khalil Al Wazir, Abu Jihad, en 1988”. Moav afirmó que fue a la casa del ingeniero asesinado y de haber hablado con sus familiares “sin revelar que era israelí que era israelí y sin cámaras”, inmediatamente después que volvieran del funeral.

Se ignora cómo haya podido ingresar al territorio tunecino a través del aeropuerto Internacional de Túnez Cartage, alquilando luego un vehículo para ir “hasta Sfax, que está a 270 quilómetros de Túnez”, como él después contó a los telespectadores. En el servicio transmitido en directo por el canal 10 de la TV israelí, Moav circula tranquilamente y muestra las marcas de los proyectiles en el portón del estacionamiento, que causaron la muerte del ingeniero tunecino.

Las tomas en Sfax de gente común delante del distribuidor de gasolina fueron realizadas por una cámara escondida. A través de las imágenes se ven más pies que cabezas; sin embargo, el periodista logró filmar a las fuerzas del orden delante del vehículo, un Polo negro, en el cual fue asesinado el ingeniero Zuari, con una toma que no parece efectuada con la cámara escondida.

Él hasta entrevistó en francés, recibiendo respuestas en árabe, a testigos oculares y en particular, a un anciano que dijo: “Vi el vidrio roto y él (el ingeniero) con la cabeza hacia abajo (sobre el volante) muerto. Todo aquí… Todo sucedió muy rápidamente, la operación fue realizada con velocidad y finalizada antes que la gente pudiese reunirse e acercarse al lugar”. A la pregunta si los testigos hayan visto o escuchado algo, el anciano respondió por tres veces “no escuchamos nada”. Otro entrevistado agregó: “se dice que es obra de extranjeros, sólo Dios lo sabe. Él había apenas salido de su casa y fue acribillado a balazos. Era el único objetivo”. Moav luego mostró dos fotos del ingeniero que estaba trabajando con los drones artesanales y cómo él haya ayudado a Hamas a producir los drones en su posesión.

Moav hasta entrevistó a la mujer del ingeniero, que estaba con el velo islámico., que pensó “había sido una explosión de una garrafa de gas, luego salí y vi que era mi marido”. Otro familiar del ingeniero asesinado dijo: “Basta observar cómo fueron explotados los golpes en el estacionamiento, para darse cuenta que se trata de una obra de profesionales”.

En el servicio de la Tv israelí se ven también imágenes de la llegada a Túnez de Muahmmad Al Zuari. “Llegó a Túnez desde el extranjero cuatro días antes” afirmó Moav, cuánto fuese “seguido y observado”. El reportero israelí luego agregó que “era normal que hiciera viajes entre Siria, Turquía, Líbano y Túnez” y estaba trabajando en un proyecto de submarinos tele-piloteados. Según el Canal 10 de la TV israelí “también los servicios tunecinos estaba siguiendo a Mohamad Zuari, que formaba parte de Hamas”.

La palabra “también” usada por la prensa israelí no es suficiente para alejar las sospechas sobre Israel, ni hacer disminuir el enorme interés de la prensa israelí que ha querido enviar- sin considerar los riesgos- a un periodista al lugar para un servicio y comentarios de primer mano. Mientras tanto la presidencia del Consejo tunecino hizo saber que duda sobre la existencia de sello extranjero en este asesinato, diciendo que seguirá de cerca el curso de la investigación.

El partido Republicano tunecino invitó a todos los ciudadanos a manifestar mañana, como signo de luto nacional, izando “banderas tunecinas y palestinas para condenar y expresar solidaridad al gobierno tunecino y a la lucha palestina contra la ocupación sionista”. Hamas reconoció el rol del ingeniero Zuari en la creación de los drones Abalil en dotación de Kataeb Al Qassam; a través de su vocero Mushir Al Masri acusó al Mossad israelí del asesinato del ingeniero Zuari, un exponente notable del movimiento, prometiendo mientras tanto una represalia y que “la sangre del mártir Zuari no fue derramada en vano”.

Si la operación fuese realmente firmada por el Mossad, sería la misión del nuevo jefe de los servicios israelíes, Yossi Cohen e indicaría su voluntad de dar al Mossad la posibilidad de realizar ataques preventivos en el extranjero. El comentario al Canal 10 de la Tv israelí de Ronen Bergman, vocero israelí de asuntos de seguridad- entrevistado sobre las acusaciones contra el Mossad dirigidas a la prensa tunecina- es muy sugestivo: “No siempre todo lo que dicen los periodistas y los periódicos tunecinos es mentira o equivocado, inventado”.

Mohamad Zuari, el ingeniero asesinado el 15 de diciembre pasado, era un ex piloto de las líneas aéreas tunecinas, un ingeniero de aeronáutica que trabajó en programas sobre los drones. Él dejó Túnez en 1991 y vivía en Siria, donde se había casado con una siria y entro a formar parte de Hamas hace diez años. Él dejó Siria al inicio de la guerra, cuando volvió a vivir a la casa de sus padres, junto a su esposa en Sfax. Según Roni Daniel, experto militar israelí: “Zuari estaba perfeccionado el sistema de drones de Hamas y de Hezbollah, con capacidad de transportar explosivos”. Según las últimas informaciones, él ya había superado esta fase y estaba trabajando en un proyecto de submarinos pilotados desde lejos.