Nepal renueva la obsoleta flota aérea con aviones chinos "inseguros y no confiables"

de Christopher Sharma

Para los expertos de aviación civil los seis aviones vendidos por Beiging, al precio record de 50 millones de euros, ponen en peligro la seguridad de los pasajeros. En vista de una posible entrada en las rutas internacionales, la Ue prohibió a los aviones nepaleses sobrevolar los cielos de sus Países.

Katmandú (AsiaNews)- El acuerdo entre Nepal y Beiging sobre la renovación de la flota aérea en tiempo record y a bajo costo abre un debate interno sobre las lógicas de compra por parte del gobierno, más interesado en el ahorro que en la seguridad de los pasajeros. Según algunos expertos de la aviación civil nepalesa los seis aviones chinos comprados el pasado 5 de diciembre por la nepal Airlines Corporation (nac) por unos 50 millones de euros, no son ni seguros ni confiables. Ellos no servirán para reactivar la economía del País y abrie nuevas rutas internacionales como prometido por Beiging.

Suman Shretha, director de la Civil Aviation Authority Nepal (CAAN) apunta el dedo a la lógica de compra efectuada por el gobierno: "En vez de comprar barato, haciéndose engañar por financiaciones a largo plazo y a bajo costo deberíamos concentrarnos en la seguridad de los pasajeros. Antes de firmar el acuerdo el gobierno hubiese tenido en cuenta estos factores". Para Bharat Shrestha, responsable de la Ailines Operating Commitee, "los aviones chinos no son confiables y aumentarán los riesgos en los cielos nepaleses".

El debate sobre los aviones nepaleses inicia el 29 de noviembre pasado cuando la Nepal Airlines Corporation (Nac) anuncia un contrato de unos 50 millones de euros estipulado con beiging para renovar completamente la flota aérea, en la cual el avión más nuevo es de 1986. El día después del anuncio, la Comisión europea establece una prohibición para todas las compañías nepaleses de volar por lo cielos de los países miembros de la Ue, aconsejando a sus ciudadanos evitar viajes con vuelos que tengan bandera nepalesa. La disposición de la Unión europea no lograr parar la firma del acuerdo de 50 millones de euros por los seis aviones. Para hacer del negociado un óptimo contrato china (que tiene a Nepal como su principal aliado en la lucha contra los activistas tibetanos) concedió a Katmandú un préstamo de igual valor, pagables en 20 años y con un interés del 1,5 %. Dos de los seis aviones, un MA60 de 58 asientos y un y12 de 19, serán entregados en los próximos tres meses y consentirán la substitución de un viejo Twin Otter (bimotor a turbohélice) que es de los años 80.

Nepal es una de las más importantes metas de turismo internacional de Asia del sur, pero hasta ahora la principal compañía local tiene un solo avión para vuelos internacionales. La mayor parte de los vuelos internos la hacen compañías aéreas privadas, como la sita Air que unen la capital (con aviones viejos y obsoletos) a los centros turísticos a los pies del Himalaya. De aquí parten las expediciones para el monte Everest.

Desde 1960 a 2010 en Nepal sucedieron al menos 70 accidentes que costaron la vida a 300 personas. Desde el pasado mayo 2013, bien 6 aviones que se dirigían a las localidades turísticas se precipitaron, provocando 36 muertos entre pasajeros y miembros del equipaje.