Daca: está casi terminado el primer metro del país

de Sumon Corraya

La línea de 16 estaciones conecta Uttara con Motijheel. El viaje completo dura 38 minutos en vez de las 3-4 horas que toma hoy en autobús. Los trenes comenzarán a funcionar en diciembre de este año.

Dhaka (AsiaNews) - El primer ferrocarril metropolitano de Bangladesh, que recorre más de 20 km desde Uttara hasta Motijheel, está listo para empezar a funcionar. Ayer los trabajadores instalaron con éxito el último tramo del viaducto y las autoridades locales informaron que se ha completado el 74% del proyecto.

El director de Dhaka Mass Transit Company Limited, Man Siddique, en una rueda de prensa online confirmó que las obras de instalación del viaducto se completaron con éxito y que se ha hecho una propuesta para incrementar en 800 millones de taka (8,35 millones de euros) el coste del proyecto debido a la pandemia.

El coste original del proyecto, en efecto, era de 2.198 millones de taka (22,86 millones de euros) pero se solicitó financiación adicional para realizar obras complementarias, como la extensión de la línea hasta Kamalapur y la construcción de bocas de acceso y salida en las estaciones para mayor comodidad de los pasajeros.

"Este es un hito para el país", comentó Man Siddique. "Si todo va bien, el servicio de trenes de Uttara a Agargaon debería comenzar a funcionar en diciembre de este año, y los trenes cubrirán el servicio de Uttara a Motijheel en diciembre de 2023". .

Al principio, podrán utilizar la estructura cerca de 500.000 personas por día, y cuando se completen los trabajos complementarios de los tramos sobreelevados por encima de las concurridas avenidas, podrá transportar hasta 60.000 pasajeros por hora.

Para 2035, 1,8 millones de personas podrán usar el metro en Bangladesh. Será posible llegar a MotijheelIn desde Uttara en solo 38 minutos, pasando por las 16 estaciones de la línea. Para hacer el mismo trayecto en este momento se demora entre 3 y 4 horas en autobus.

El proyecto original de 20,1 km se amplió 1.100 metros para llegar hasta Kamalapur. La línea será alimentada con energía eléctrica y las estaciones están ubicadas aproximadamente a 180 metros sobre las arterias viales.

Ya en 2009-2010 el gobierno de Bangladesh había invitado a la Japan International Cooperation Agency (JICA) a realizar una investigación primaria y un estudio de factibilidad sobre el sistema de transporte en Dhaka. En 2012, el Comité Ejecutivo del Consejo Económico Nacional del gobierno aprobó el proyecto y al año siguiente firmó el acuerdo para un préstamo de JICA.