拜登为现代电动车敞开大门

作者 Guido Alberto Casanova

拜登亚洲行韩国站，韩国汽车巨头加码对美投资。现代在乔治亚州的工厂将于2025年开始生产。美国政府的目标是在2030年实现40%的零排放汽车销量。

首尔 (亚洲新闻) –美国总统拜登亚洲行首站为韩国，随后是日本，拜登访韩期间与韩国总统尹锡悦举行了会晤。拜登的访韩行程安排的很满，从在三星工厂召开新闻发布会到参观乌山军事基地。美国总统强调了韩国在世界半导体生产中的重要性，而对于朝鲜，拜登则支持扩大联合军演。尹锡悦宣布加入印太经济框架，这是美国在印度洋-太平洋地区建立一个新的经济框架，并已在日本宣布正式启动

然而，亚洲行另一个被忽视的方面是商业合作。周六，贸易部长吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）、产业通商资源部长李昌洋（Lee Chang-yang）为产业通商资源部长以及两国多家企业在首尔举行了圆桌会议。“随着全球经济格局的转变，迫切需要政府和企业共同合作和努力”，李昌洋说到。

拜登试图重塑全球供应链，特别是在新兴科技领域，并为韩国企业敞开大门。美国总统与韩国现代汽车集团会长郑义（Chung Eui-sun）的会面便是其中浓墨重彩的一笔。韩国现代是世界销量最高的车企之一。去年，现代承诺在美国投资 74 亿美元，用于促进智能出行发展。在拜登亚洲行期间，现代更是加码对美投资。

郑义与拜登的原定谈话时间为10分钟，实际上却持续了50分钟左右，在会议结束时，郑义表示将再投资50亿美元，投资范围涵盖机器人技术、城市空中交通、自动驾驶和人工智能。郑义还强调说，现代还将致力于实现拜登政府“到2030年新能源车销量40-50%”的目标”。

上周五，韩国公司的CEO已与乔治亚州州长签署55亿美元的投资协议。根据该项目，现代在美国的首个全电动车和电池制造工厂将于2025 年开始生产。现代在阿拉巴马州已经拥有一个生产内燃机汽车的工厂，但将在今年年底设立一条电动汽车装配线。

现代宣布的投资计划是全球扩张战略的一部分：这家韩国汽车集团（还包括起亚）的目标全是在2030年全年销售323万辆纯电动汽车，抢占12%的全球市场份额。作为世界第三大汽车市场，美国是韩国汽车销售战略的核心部分。此外，现代并非拜登亚洲行中唯一的重头戏：SK集团、LG、三星、浦项制铁公司和乐天纷纷投资美国电动汽车市场，特别是在电池制造领域。全球供应链的重塑也始于此。