失联客机搜寻工作从头开始：印度洋并非搜索中心
吉隆坡（亚洲新闻/通讯社）-此前宣称捕捉到声纳波段并展开搜捕的印度洋海域，根本不是三月八日失联至今的马航MH370失踪地点。这是澳大利亚专家小组采用精密仪器长时间水下搜索工作后得出的结论，并于今天正式公布。"澳大利亚联合机构协调中心"介绍说，"没有任何飞机残骸的迹象"。结论则是，这一地区"目前可被排除在MH370坠落地点之外"。
两个月以来，几十艘各国船只和国际专家小组一直追踪飞机黑匣子可能传送的信号，并以此为依据寻找失踪客机。吉隆坡飞往北京的MH370客机在东南亚神秘失踪后，各国调动卫星寻找可能的坠落地点。
"澳大利亚联合机构协调中心"的专家组正继续在六万多平方公里的海域内尚未搜捕到地区展开工作。但是，这种搜寻可能最终还是无果而终。特别是乘客家属们，最担心这样的结果。以中国人和马来西亚人为主的乘客充分表示了他们的焦虑和愤怒，指责吉隆坡政府的搜寻工作没有进展、隐瞒卫星数据。
中国亲属团发言人强调，"过去的时间太长了"，"至今还没有任何结果"。所以，"我们高度怀疑此前测算的数据是错误的"。
另有亲属致函澳大利亚总理和马来西亚总理，长达十八页的信中要求就飞机失踪原因予以"答复"。对至今他们只得到了事件的"部分陈述"感到不满。
而吉隆坡方面则表示正在竭尽全力，但这是一起无法预见的、史无前例的事件。
马航失联客机为波音777-200机型，载有二百三十九人，其中十二名机组人员。飞机在越南领空失踪。根据乘客名单，机上共有一百五十三名中国人、三十八名马来人、十二名印尼人，也有澳大利亚、欧洲和美国人。马航历来享有良好声誉，近四十年无重大事故。最后一次重大事故发生在一九七七年，当时一百名乘客丧生。近年来，因廉价航班，特别是本国亚航竞争，导致马航不断出现财政赤字。每天，马航载客三万七千人次、分别来往于世界八十多个国家和地区。日前，马航再次发生新事故，从吉隆坡飞往首尔的航班因主电动机故障在香港紧急迫降。
