南韩大宇造船厂遭长期罢工打击
自6月2日起，玉浦造船厂的分包工人罢工，要求更好的经济待遇。尹总统威胁要强制拆除，但管理层和工人在最后一刻达成了初步协议。
首尔（亚洲新闻） - 四年后，南韩造船厂在订单方面重新在世界执牛耳，但对于大宇造船海洋工程（DSME）来说，现在是危机时刻。
虽然是南韩领先的造船商之一，但其债务比率为 547%；有鉴于此，高管们要求员工“承认公司所处的情况并努力改进”。
对于自 6 月 2 日以来在玉浦造船厂（Okpo Shipyard）（南韩南部）罢工的 150 名合同工来说，这样的呼吁听起来像是一种潜藏的威胁。
工人属于一个非常激进的工会组织，他们要求更好的工作条件、30%的工资增长和一年的合约。
为了实现他们的目标，工人们在干船坞占据了一艘油轮，工会副主席刘聚安（Yoo Choi-ahn） 将一个钢笼状结构焊接到被占用的油轮的地板上，将自己锁在里面。
然而，持续了一个多月的罢工已经开始动摇。
上周，当地法院授予 DSME 禁令，命令工人停止罢工并支付给公司造成的损失。
政府也发出警告，指摘工人不负责任。
财政部长秋庆镐（Choo Kyung-ho）说：“自 2015 年以来，政府已投入 7.1 万亿韩元（52 亿美元）纳税人的钱来重组造船厂，这是一种不负责任的行为，可能会破坏对南韩造船业的信任。”
大型国营银行南韩开发银行拥有 DSME 55% 的股份。
工人们说，尽管造船厂接到了很多订单，但他们的工资只是略高于最低工资。
许多南韩人同情罢工者，一些人为这项事业捐款；与此同时，现场与其他公司员工的摩擦也在增加。后者担心该职业可能对 DSME 产生负面影响。
最近几天，南韩总统尹锡悦（Yoon Suk-yeol）卷入了争议，发表了非常严厉的声明。
“我认为人民和政府都等得够久了，”他周二表示，暗示警方可能会介入以结束对该地点的“非法”占领。
几天来，如果罢工工人和 DSME 没有达成协议，强制搬迁是最有可能的选择。
周五下午，在紧张局势和压力下的谈判中，工人和管理层在暑假开始前几个小时设法达成协议。
分包工人将获得 4.5% 的加薪，部分工人获得部分就业继任；然而，到目前为止，双方未能就结束针对罢工者的损害赔偿诉讼达成一致。
对于工人来说，胜利的代价非常昂贵，因为 DSME 要求的赔偿金如此之高，以至于许多罢工者将难以支付赔偿金。
