中巴经济走廊：一带一路渐陷困境

作者 Emanuele Scimia

连接新疆和瓜达尔港之间的陆路开发项目，只完成了预期目标的三分之一。巴基斯坦的腐败和安全问题威胁到工程进展。在新冠病毒和与美国贸易战的大背景下，北京有所收紧。迄今为止，北京在布里的总投资额达到6440亿欧元。而去年投资额有所下降。外方投资者对习近平的真实意图持谨慎态度。

罗马（亚洲新闻）- 一条「渐陷困境」的道路。这就是“一带一路”倡议，中国与巴基斯坦之间的经济走廊项目推出后的七年面临的困境，该项目是中国国家主席习近平为了提高国家商业实力的宏伟计划。

中巴经济走廊（CPEC）的书面价值为550亿欧元，这将有望连接中国西北部的新疆与阿拉伯海的巴基斯坦瓜达尔港。项目预期建设道路、港口、机场、铁路、石油管道、天然气管道、光纤线路和工厂：这是360度策略。但是目前完成的项目不足预期的三分之一。

据彭博社报道，巴基斯坦人坚信瓜达尔地区将在2030年之前成为该国的主要经济中心及其收入来源。但是，目前它的货运量仍然很少。作为中转枢纽的一个大型机场本应该在三年前就完工：今天这片土地却依旧是一片荒无。

失败的一部分原因是由于巴基斯坦盛行的腐败以及该地区叛军的存在。另一个主要的问题是：中国人越来越多脱离其中。北京处于困境之中。由于武汉冠状病毒的影响，其经济在2020年第一季度陷入低潮。与美国的贸易战也是雪上加霜。这个亚洲巨人在2019年的GDP成为过去30年中的最低增长（6.1％）。

因此，中国领导人进行收紧，减少对巴的投资也能够理解。马来西亚和肯尼亚等国家的几个项目已被取消或缩小规模；其它贸易伙伴希望减少与中国的债务，尤其是华盛顿当局谈到「债务陷阱」后，恐吓这些国家会成为北京的债奴。

中国对巴方承诺的财政支持为8820亿欧元。据《中国全球投资追踪》（China Global Investment Tracker）的数据，从2013年（宣布之年）至2019年，北京已在该计划中投资了约6440亿欧元。2019年的支出停止在770亿欧元：前年则为1170亿欧元。中国商务部在过去一年中公布的数字甚至更低（660亿欧元）。

中国恐怕没有足够的资金来维持各个项目。它还面临着一个问题，就是没有让其它投资者（美国、欧洲和日本）参与进来，后者猜到习近平选择创立新丝绸之路，实则是为了提高中国的地缘政治影响力。

然后，北京的金融机构（例如中国进出口银行）将巴方项目的贷款发放与中国公司的参与约束在一起，并要求项目使用一定比例的中国产原材料和零部件。这个举措在一定程度上冒犯了非中资企业，因为阻碍了西方、日本、韩国公司等的参与。此外，还让巴方招商透明度不清的问题，尤其是在财务可持续性方面。