Las sanciones de EEUU contra Irán han transformado los vuelos civiles en ‘ataúdes ambulantes’

El accidente aéreo del 18 de febrero pasado, con la muerte de 65 personas, vuelve a plantear el tema de la seguridad de los vuelos en la República islámica. En 20 años, se han registrado 200 accidentes, con cuando menos 2.000 víctimas. La mayor parte de la flota tendría que haberse cambiado hace 10 años. Pero las sanciones han bloqueado la adquisición de nuevos aviones. Y Trump se dispone a bloquear un acuerdo multimillonario entre Teherán y Boeing (y Airbus).

Teherán (AsiaNews) – Las sanciones de los EEUU contra Teherán se cuentan entre las causas de que se hayan tornado cada vez más inseguros los vuelos en Irán, como lo testimonia el accidente del 18 de febrero, en el cual murieron 65 personas, sumando pasajeros y miembros de la tripulación. En efecto, son las sanciones lo que impiden el recambio de la flota. De hecho, en los últimos días se dio a conocer la noticia según la cual la administración encabezada por Donald Trump está tratando de borrar un acuerdo multi-millonario, entre Boeing y la aerolínea de bandera IranAir, para la venta de nuevos aviones comerciales.

El último accidente en orden cronológico sucedió hace algunos días en el área montañosa de Semirom. Tras aproximadamente una hora de vuelo, se perdió todo rastro de un avión de Aseman Airlines, que había partido de Teherán y se dirigía a la ciudad suroccidental de Tasuj. El avión se estrelló contra una cumbre y aún siguen en curso las operaciones para la búsqueda de restos. De momento siguen siendo oscuras las causas del choque, si bien los dos principales factores que pueden haberlo originado son las condiciones meteorológicas adversas y la avería en un motor. Fuentes periodísticas afirman que en el pasado ya se habían registrado problemas técnicos en el turbohélice ATR, y que éstos quedaron sin resolver.

Sin embargo, no deja de ser impresionante el número de desastres aéreos ocurridos en los últimos 20 años: según una investigación elaborada por la BBC, serían cuando menos 200 los accidentes protagonizados por aviones en Irán, que han causando cerca de 2.000 víctimas en total. Analistas y expertos de Irán subrayan que el número de incidentes está vinculado a las sanciones impuestas por Occidente a la República islámica, puesto que las mismas han impedido la comercialización de nuevos aviones o la compra de repuestos esenciales para su mantenimiento. De aquí la necesidad de las compañías iraníes de usar medios cada vez más viejos o de segunda mano, derivados del mercado ruso.

Holly Dagres, americana de origen iraní que trabaja en el rubro y tiene a su cargo la supervisión de la República islámica, subraya que “muchos aviones se remontan a la primera revolución, la de 1979”. “La expectativa media de vida útil en el caso de un avión de pasajeros –agrega- es de 30 años, esto significa que la mayor parte de las naves tendría que haber sido retirada hace más de años”.

En 2016, a un año de haberse firmado el acuerdo iraní en materia nuclear del 2015 (el JCPOA), el ex presidente de los EEUU, Barack Obama, había levantado la veda que regía sobre las exportaciones de aviones de uso civil hacia Irán. Esto permitió al gobierno de Teherán suscribir acuerdos multimillonarios con el gigante de la aviación estadounidense Boeing (y el competidor europeo, Airbus) para la adquisición de cientos de aviones, de manera de poder renovar parte de la flota. Con el cambio en el mando de los Estados Unidos y el ascenso de la actual dirigencia guiada por Trump, el pacto en materia nuclear arriesga convertirse en papel picado en los próximos meses, y con ello, volverán a regir todas las sanciones del pasado.

En los últimos días, funcionarios de la Casa Blanca están operando para impedir un acuerdo multimillonario entre Boeing e IranAir, firmado en diciembre de 2016 y orientado a la venta de 80 aviones nuevos. La oposición de la administración de los EEUU también podría asestar un golpe a un segundo contrato, firmado por la compañía iraní con el competidor europeo Airbus, que llevaría a la compra de 100 aviones para el transporte de pasajeros. La primera entrega de Boeing se planea para el mes de mayo.