Colombo da vía libre a China para la construcción de la ciudad portuaria

El proyecto es la mayor inversión jamás realizada en Sri Lanka. Fue emprendido en septiembre de 2014 por el ex presidente Rajapaksa, pero fue frenado tras las críticas de los pescadores, activistas y católicos. Sobre las 269 hectáreas de costa cercanas a la capital, surgirán centros comerciales, apartamentos de lujo y hasta un circuito de Fórmula Uno.

Colombo (AsiaNews/Agencias) – Tras meses de protestas llevadas a cabo por activistas, pescadores y católicos, y de ulteriores estudios acerca del impacto ambiental del proyecto, al final, China obtuvo vía libre para la construcción de la ciudad portuaria de Colombo. Fue la decisión tomada por el gobierno de Maithripala Sirisena el jueves pasado (10 de marzo), al afirmar que “el Comité gubernamental de Desarrollo económico ha permitido que el proyecto sea retomado, (pero) éste estará sujeto a las limitaciones y condiciones impuestas por la Evaluación del Impacto Ambiental (EIA)”. Dicha afirmación, sin embargo, no indica cuáles serían estas limitaciones, y fuentes oficiales han declarado ante la agencia AFP que “los inversionistas chinos han obtenido el permiso para reemprender la obra, sin modificaciones relevantes”.

El proyecto de construcción de la ciudad portuaria nació en septiembre de 2014, durante el mandato del ex presidente Mahinda Rajapaksa y prevé el destino de 1,5 millardos de dólares para su completamiento, que serán desembolsados por el China Communications Construction Co. Ltd, un holding chino. Desde un principio, la obra generó la oposición de la comunidad local, que logró que la misma fuera suspendida. Ambientalistas y pescadores siempre temieron, no obstante, que el gobierno de Colombo diera marcha atrás y reemprendiera la edificación.

En enero, el People’s Movement against Port City, el grupo de activistas que conducen la protesta, presentó un documento de Evaluación del impacto ambiental (EIA), de 400 páginas, conteniendo 128 opiniones negativas en relación a la construcción. En dicho documento se subrayan los “daños inimaginables” al ecosistema circundante, habida cuenta de que el proyecto prevé la edificación de 269 hectáreas sobre la costa, en la capital del país.

El proyecto chino representa la mayor inversión jamás hecha en Sri Lanka. El “Colombo Port City project” abarcará centros comerciales, apartamentos de lujo, complejos recreativos, piscinas, campos de golf, casino e incluso una pista para las carreras de Fórmula Uno.

Aparte de las críticas contra la administración de Sirisena, que cuando asumió el gobierno bloqueó el proyecto, hay acusaciones ulteriores de “ambición hegemónica” dirigidas contra China, que estaría consolidando una estrategia del tipo “Collar de Perlas”, es decir, de implementar una serie de instalaciones portuarias diseminadas en el Océano indio, con el objetivo de contrarrestar el crecimiento de la India en ese campo.