一年前开始的具有历史意义的南北朝鲜通车因平壤的决定而终止。它曾是走向和平的缓慢步伐的象征，但经常会是空车运行。共产党政权指责南朝鲜推动敌对政策；而首尔则认为，一切协议的签署都以阻止北朝鲜核计划为条件。

首尔（亚洲新闻/通讯社） - 二零零八年十一月二十八日是南北朝鲜铁路通车结束的日子。事实上，昨天南韩货运列车最后一次发出，这也成了两国之间的最后一次通车，这使在几十年冷战之后重新开始的和好之路这一美好的希望再次处于停滞状态。

北韩共产党政府提出的中断是最近朝鲜半岛气氛紧张的一个标记。平壤指责首尔保守党政府促进“对抗政策”，失信于二零零零年至二零零七年之间的历史性首脑会晤的协定。由李明博领导的南韩政府以北朝鲜放弃核计划为谈判条件。首尔则将一切的罪名推到了北朝鲜身上，并强调北朝鲜做出的这种选择有违对话的逻辑。

南北朝鲜之间铁路线的开通是一年前开始的一个重要的事件，它曾是和解之路的一个重要的标志：这是一条在南韩的汶山与北朝鲜的博东长达二十五公里的铁路。这个链接是用来促进北朝鲜开城工业区的货物运输，首先，有南北朝鲜的工人在那里合作，每一天都有运作。大多数时候只有一个象征性的意义，往往火车都是空跑。为了货物的运输，韩国的一些公司利用与铁路平行的公路来完成。

 也是在昨天，就是在十二月一日即将停止的双方旅游业务之前，南韩一家名为Hunday Asan的旅游公司组织了最后一次对历史名城开城的旅游活动。周末所有的预订计划均被取消，以便让南韩的工人在北朝鲜共产党做出决定以后，能从联合工厂返回自己的家乡。

韩国统一部发言人金虎年说，南韩许诺给北朝鲜的一千五百至一千七百名工人的计划仍然有效，而且他还表示，两国之间的谈判仍然会继续。

 

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